El acuerdo otorga al consorcio que lidera Dragados, con el 66% del capital, la concesión por 25 años para operar la pista de la terminal colombiana, de manera que el coste de las obras se deberá recuperar mediante la tasa que se aplique a las compañías aéreas por operar en la pista.

La constructora española esta asociada para este proyecto con la compañía norteamericana Ogden (19%) y la empresa colombiaa Conconcreto, 15%.

La compañía americana está asociada a otras empresas españolas para entrar en el negocio aeroportuario español, como es el caso de Spanair, para el concurso de "handling" de pasajeros en Lanzarote y Fuerteventura o Aldeasa para el de carga en Madrid-Barajas.

Además de la construcción de los 3.800 metros de longitud que tendrá la pista, estas empresas deberán suministrar y mantener los sistemas de ayuda a la navegación, visuales y de radio, del aeropuerto.

En el proyecto s incluyen otras obras accesorias, como la conexión entre la actual y la futura pista, así como el desvío del río Bogotá.

El sistema elegido para la adjudicación consiste en el sistema denominado de contrato concesión, por el que el grupo adjudicatario recupera la inversión mediante la tarifa que pagan las compañías por operar en la pista.