El estudio también refleja que la mitad de los turismos que circulan por España superan los 15 años de antigüedad, mientras que casi dos de cada tres tienen más de 10 años.

En total, 12,9 millones de turismos tienen una antigüedad superior a los 15 años de los 26,7 millones que circulan por las carreteras españolas.

Las diferencias entre comunidades autónomas continúan siendo muy significativas, con una brecha de 6,6 años entre Madrid, la comunidad con el parque más renovado, y una media de antigüedad de 11,3 años, y Ceuta y Melilla, donde los vehículos oscilan en torno a los 17,9 años.

Entre las comunidades con un parque móvil de edad inferior a la media nacional, también se encuentran la Comunidad Valenciana, en 14,1 años; Cataluña, en 14,2 años; y Baleares, en 14,3 años.

El parque más envejecido, después de las ciudades autónomas, está en Castilla y León, con 16,9 años; Galicia, en 16,7 años; y Extremadura, en 16,6 años.

Anfac también apuntó que, en ocho comunidades autónomas, el 70% o más de los turismos en circulación supera ya los 10 años de antigüedad. Ceuta y Melilla encabezaron esta clasificación, seguidas de Castilla y León, Extremadura, Galicia, Asturias, La Rioja, Castilla-La Mancha y Navarra.

Por el contrario, Madrid exhibió el parque más renovado, al registrar el menor porcentaje de turismos con más de diez años, con menos del 50% del parque de turismos en circulación. También Cataluña, Baleares, Comunidad Valenciana y Canarias presentan un parque más joven que la media nacional, favorecida por un mayor ritmo de renovación.

ELECTRIFICACIÓN DEL PARQUE

Durante 2025, por las carreteras y ciudades españolas circulaban un total de 31.708.927 vehículos (turismos, comerciales, industriales y autobuses), de los cuales 746.367 eran electrificados (híbridos enchufables o eléctricos puros). Esta cifra representó un incremento del 51% respecto a 2024.

No obstante, Anfac incidió en que, pese al aumento, estos vehículos solo representan el 2,4% del parque total, ocho décimas más que en 2024.

La implantación del vehículo electrificado también muestra importantes diferencias territoriales. Madrid, con cuatro de cada 10 vehículos electrificados del parque total en España, continúa siendo la comunidad con mayor presencia de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables en su parque circulante con el 5,7% del total de vehículos. Tras ella se sitúan Cataluña, con un 2,5% del total, y Baleares, con un 2,3%.

En el lado contrario, Ceuta y Melilla apenas tienen un 0,6% de su parque electrificado, y en Extremadura el porcentaje queda en el 0,8%.

El director general de Anfac, José López-Tafall, explicó que "la radiografía del parque automovilístico muestra que España avanza a distintas velocidades”, con comunidades que renuevan su parque “con mayor intensidad” mientras que otras “continúan acumulando vehículos cada vez más antiguos”.

“La entrada de nuevos vehículos en el parque no solo es una cuestión de descarbonización, también supone mejorar la seguridad vial, reducir el consumo energético y facilitar el acceso de los ciudadanos a las nuevas tecnologías de movilidad”, añadió.

López-Tafall también se refirió al impulso del Plan Auto+ como “una oportunidad para acelerar esa renovación”, pero advirtió de que será necesario “mantener políticas estables que permitan reducir las diferencias territoriales y rejuvenecer el parque en todo el país”.