Los vuelos internacionales fueron 89.039, el 3,4% más que en el mismo mes de 2025; los sobrevuelos -no tienen su origen ni destino en un aeropuerto español-, 40.168, el 2,5% más; y los nacionales, 32.680, un 2,2% inferior.

Este incremento del tráfico aéreo en España en febrero de 2026 respecto de 2025 es 0,5 puntos porcentuales menor que el aumento promedio europeo (que es del 2,5%). Esta pequeña diferencia en el ritmo de crecimiento en favor de la media de Europa que ahora se observa se debe a que, desde 2021, el tráfico aéreo en España ha crecido a un ritmo muy superior al del conjunto de Europa.

De hecho, el incremento del tráfico aéreo registrado en España en febrero de 2026 con respecto a febrero de 2019, año de referencia prepandemia, supera en 21,9 puntos porcentuales la media europea (en el caso de Enaire la variación es del 20,7% y, en el de Europa, del -1,2%).

Por centros de control, y volviendo a comparar el tráfico aéreo de febrero de este año con el registrado hace un año, Sevilla gestionó 41.131 vuelos, el 4,6% más; Barcelona, 68.822, el 2,2% más; Madrid, 95.732, el 1,3%; Canarias, 35.395, el 1,0% más; y Palma, 12.781, el 5,1% menos.

Por lo que se refiere a los datos acumulados del año, Enaire gestionó más de 325.000 vuelos (327.437) entre enero y febrero de 2026, el 2,6% más que en el mismo periodo de 2025. En los dos primeros meses del año, los sobrevuelos (82.668) aumentaron el 4,4%; los vuelos internacionales (178.560), el 3,5%; y los nacionales (66.209), se redujeron el 1,8%.

En lo que va de año, por centros de control, Sevilla gestionó 83.502 vuelos, el 5,6% más que en el mismo periodo de 2025; Madrid, 194.886, el 2,8% más; Barcelona, 138.102, el 2,4% más; Canarias, 73.104, el 1,4% más; y Palma, 25.206, el 3,5% menos.

El crecimiento de tráfico en España es el mismo que la media europea (el 2,6%) en lo que va de año con respecto a 2025 y supera en 19,7 puntos la media europea con relación al mismo periodo de 2019 (el 17,5% en el caso de Enaire y el -2,2% en el de Europa).