Con la implantación de esta tecnología, la compañía incrementa la eficiencia de las operaciones, así como la accesibilidad al aeropuerto, informó Enaire.

Dado que los procedimientos no dependen de ayudas a la navegación instaladas en tierra, suponen una “solución muy útil” como mejora o alternativa a las actuales aproximaciones convencionales.

No obstante, para llevar a cabo estos procedimientos basados en el uso de la navegación por satélite, las aeronaves deben estar debidamente equipadas y su tripulación capacitada para su uso.

Con respecto al procedimiento instrumental de aproximación de no precisión VOR/DME actualmente implantado para la pista 01, los nuevos basados en satélite “mejoran las prestaciones”, ya que permiten el guiado vertical de las aeronaves en la fase final de la aproximación y acercan al umbral de la pista el punto donde el piloto debe decidir continuar o abortar el aterrizaje.

La puesta en marcha de los nuevos procedimientos en Girona se suma a los despliegues ya realizados como parte del Plan de Implantación de Procedimientos de Navegación por Prestaciones de Enaire en los aeropuertos de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Jerez, Seve Ballesteros - Santander, Almería, Valencia, Fuerteventura, Palma, César Manrique-Lanzarote, Vigo, A Coruña y San Sebastián.

Además, en el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol se dispone de un sistema de navegación por satélite con aumentación en tierra, denominado GBAS, y procedimientos para operaciones de precisión instrumental basados en dicho sistema.