El informe sitúa como los tramos más peligrosos de España los kilómetros 55 y 59 de la carretera N-632, en Asturias, donde el índice de peligrosidad "supera en más de cien veces la media nacional", según el estudio.

Estos puntos se localizan en el concejo asturiano de Villaviciosa, entre las localidades de Arroes, Quintueles y Quintes, en el eje que conecta Gijón con la costa oriental asturiana, un tramo de carretera convencional con curvas y accesos locales. Allí se registraron 12 accidentes con 18 víctimas entre 2020 y 2024, "una cifra reducida en términos absolutos pero muy elevada en relación con el tráfico que soporta la vía".

Le siguen en siniestralidad varios tramos de la N-330 en la provincia de Zaragoza, en el corredor que une esta capital con Daroca y Teruel; los puntos negros de la N-260 en Girona, en el trazado pirenaico que comunica Figueres, Olot y Ripoll; y zonas muy peligrosas de la N-310 en Albacete, en el entorno de Villarrobledo y Munera. Entre estos puntos con mayor siniestralidad de la red estatal figuran también tramos de la N-120 y la N-621 en la provincia de León, en zonas próximas a Ponferrada, Cistierna y el puerto de San Glorio, así como varios kilómetros de la N-525 en Zamora, en el entorno de Benavente y Puebla de Sanabria.

En Andalucía se ubican en la N-340, a su paso por Motril (Granada), el Campo de Gibraltar (Cádiz) y distintos puntos de la costa de Málaga, además de varios tramos de la N-630, en el eje de la Vía de la Plata, en zonas próximas a Sevilla y la Sierra Norte, así como en el corredor hacia Extremadura. En Castilla-La Mancha el informe localiza igualmente varios kilómetros con alto riesgo en la N-320, en el corredor que atraviesa Guadalajara y Cuenca en dirección a Sacedón y la Serranía conquense; y en la N-430 en la provincia de Ciudad Real, en el entorno de Piedrabuena, Puertollano y Almadén. El informe incluye además algunos puntos singulares repartidos por todo el territorio, como el kilómetro 0 de la N-352 en Ceuta, donde se contabilizan 32 accidentes con 54 víctimas en cinco años,

93 ACCIDENTES Y 141 VÍCTIMAS EN UN ACCESO A ALICANTE

El tramo con mayor número de accidentes y víctimas de toda la red estatal se localiza en el kilómetro 0 de la A-77a, en el acceso a Alicante por el entorno de San Vicente del Raspeig, en uno de los principales enlaces de entrada a la capital alicantina, hacia la circunvalación A-70 y la autovía hacia Alcoy, donde se registraron 93 siniestros con 141 víctimas. Le siguen varios puntos de la T-11 en Tarragona (más de 100 víctimas mortales), en el área metropolitana de Reus y Tarragona, y de la A-55 en Mos (Pontevedra), todos ellos "tramos de gran capacidad con elevada intensidad de tráfico "en los que se concentra el mayor número de accidentes de la red estatal". El informe recuerda que España dispone actualmente de la red de autovías y autopistas más extensa de la Unión Europea, con más de 17.000 kilómetros de vías de gran capacidad, pero advierte de que "esta amplitud no evita la existencia de tramos con índices de peligrosidad muy superiores a la media, especialmente en carreteras convencionales o en accesos a grandes ciudades".

También detecta puntos negros en autovías y vías de gran capacidad, donde el elevado volumen de tráfico provoca un alto número de siniestros aunque el índice de peligrosidad no siempre sea el más alto. Entre los tramos más conflictivos figuran la A-2 en el corredor del Henares, en el entorno de Torrejón de Ardoz y Alcalá de Henares, la A-4 y la A-42 en los accesos por el sur de Madrid hacia Getafe, Pinto y Parla, o la A-5 en dirección a Alcorcón y Móstoles, donde se concentran numerosos accidentes debido al tráfico diario de entrada y salida de la capital.

AP-41 EN TOLEDO, 16 VECES MÁS SINIESTROS QUE LA MEDIA

El informe también detecta tramos con elevada siniestralidad en autopistas de peaje y sitúa el tramo con mayor índice de peligrosidad en el kilómetro 17 de la AP-41, en la provincia de Toledo, en el entorno de Illescas, Numancia de la Sagra y Yuncos, con un IPM de 74,3, lo que supone más de dieciséis veces la media nacional de las vías analizadas. En términos absolutos, el mayor número de accidentes y víctimas en este tipo de infraestructuras se registra en la B-23 en la provincia de Barcelona, en el acceso sur a la capital catalana, donde el kilómetro 14, en el entorno de Sant Feliu de Llobregat y Molins de Rei, suma 42 accidentes y 62 víctimas, seguido del kilómetro 13, entre Sant Just Desvern, Esplugues de Llobregat y Sant Feliu, con 29 siniestros y 35 víctimas.

También destacan varios kilómetros de la AP-41 Madrid-Toledo, en el entorno de Illescas y Olías del Rey; de la AP-9, en el área de Vigo, Mos y Pontevedra; y de la AP-7 en distintos puntos del corredor mediterráneo, cerca de Valencia, Castellón, Tarragona y Málaga. Asimismo, aparecen tramos conflictivos en la AP-68, en el valle del Ebro, en zonas próximas a Zaragoza, Tudela y Logroño, y en la AP-6, en el acceso desde Madrid hacia Guadarrama y Segovia.

Por comunidades autónomas, AEA contabiliza decenas de tramos peligrosos en Andalucía (34), Aragón (50), Castilla y León (49), Cataluña (45), Castilla-La Mancha (27) o Asturias (24), con "cientos de accidentes registrados en cada una de ellas durante el periodo analizado".

CORREGIR DEFICIENCIAS DEL TRAZADO

La AEA subrayó que el Índice de Peligrosidad Medio de la Red de Carreteras del Estado se mantiene estable respecto a quinquenios anteriores, pero insiste en que "la localización de estos tramos debe servir para priorizar inversiones, corregir deficiencias de trazado y mejorar la señalización", al tiempo que recomienda a los conductores "extremar la precaución en los puntos donde el riesgo es significativamente mayor".es "extremar la precaución en los puntos donde el riesgo es significativamente mayor".