La Comisión ha llevado al Consejo de Ministros de Agricultura y Pesca, que se celebra este lunes y martes en Luxemburgo, una primera comunicación de orientaciones para las posibilidades de pesca en 2027, que se negociarán en los próximos meses para su aprobación en la sesión de diciembre.

Planas valoró la situación favorable de las poblaciones en aguas ibéricas y golfo de Vizcaya, consecuencia de una buena gestión basada en la estabilidad y la viabilidad económica del sector.

En cambio, llamó la atención sobre que en el análisis del Mediterráneo no se recojan explícitamente los avances producidos. Con todo, el ministro advirtió de que hasta que no se conozcan los informes científicos sobre la situación de los distintos caladeros y especies no se podrán tomar posiciones.

El ministro recordó al Ejecutivo comunitario la necesidad de revisar de forma urgente el reglamento de pesca del Mediterráneo Occidental, una petición auspiciada de forma conjunta por España, Francia e Italia y que el comisario de Pesca y Océanos, Costas Kadis, se comprometió a realizar el pasado mes de diciembre.

Se trata, dijo Planas, de una reforma muy necesaria para tener en consideración la naturaleza mixta de las pesquerías en el Mediterráneo, de forma que no esté condicionada en su conjunto a la situación de la especie más vulnerable (merluza), como ocurre ahora, y adaptar el marco de gestión a la realidad de las flotas que faenan en el Mediterráneo. La Comisión ha publicado recientemente una consulta para iniciar el trámite de la revisión.

Sobre las posibilidades de pesca para el próximo año, el ministro reafirmó la tesis de España de que las decisiones que se tomen deben estar sustentadas en la información científica más actualizada y deben tener en cuenta el impacto socieconómico que puedan producir. Además, España apostará porque se prioricen medidas de selectividad por encima de las reducciones de los días de esfuerzo.

También defendió la conveniencia de extender a más especies la fijación de cuotas y Totales Admisibles de Captura de carácter plurianual, que se inició durante la presidencia de turno de España en el segundo semestre de 2023, porque permiten dar previsibilidad y mayor estabilidad a la flota.