Así lo denunció en un comunicado en el que precisó que el Comité de Conciliación del Parlamento Europeo ratificó este lunes el texto consensuado entre el Consejo y la Eurocámara el pasado viernes. “En lugar de incorporar que el equipaje de mano con unas determinadas dimensiones y peso es un derecho del pasajero implícito en la compra del billete, los Estados miembro han decidido —con el voto en contra de España— autorizar a las compañías a ofrecer por defecto una tarifa con un sobrecoste por este concepto”, rechazó.

El recargo por viajar con equipaje de mano comenzó a aplicarse por Ryanair en 2018, que después fue imitada por otras aerolíneas. Tras las denuncias de Facua, el Ministerio de Consumo impuso en 2024 multas por cerca de 180 millones de euros a cinco compañías, que las han recurrido en los tribunales. “La decisión adoptada este lunes en la UE no afecta a estas multas ya que carece de retroactividad”, recordó.

COMPENSACIONES

En cuanto a las compensaciones por cancelaciones, overbooking y grandes retrasos, las cuantías fijadas hace más de 20 años “no aumentarán ni un céntimo, lamentó.

“Así, seguirán fijadas en 250, 400 y 600 euros en función de la distancia del vuelo, pese a la enorme devaluación que se ha producido en estas cuantías cada año”, deslizó.

Tras puntualizar que, desde que se aprobó el Reglamento 261/2004, de 11 de febrero de 2004, el Índice de Precios de Consumo Armonizado (IPCA) de la zona euro ha subido en torno a un 55%, Facua advirtió de que las compensaciones “habrían aumentado a 390, 620 y 930 euros de haberse actualizado conforme al IPCA”.

Por último, con respecto a las compensaciones por grandes retrasos, el reglamento “aclarará”, a su juicio, que se abonan cuando el vuelo llegue más de tres horas tarde a destino, conforme a lo establecido en la jurisprudencia comunitaria, ya que el texto original no aclaraba el número de horas.