Durante la conferencia con analistas para presentar los resultados del primer semestre, la empresa explicó que la evolución del tráfico estuvo condicionada por varios factores, entre ellos la desaceleración de algunos sectores económicos, las condiciones meteorológicas y el aplazamiento de trabajos en otras infraestructuras viarias.

Madridejos señaló que uno de los efectos más relevantes fue el retraso de las labores de mantenimiento en algunas carreteras alternativas, especialmente en la autopista 401.

Según explicó, las autoridades evitaron ejecutar determinadas obras durante el periodo ligado al Mundial de fútbol, lo que llevó a posponer parte de la actividad que habitualmente se realiza durante los meses de primavera y verano.

"Han retrasado parte del mantenimiento, especialmente en la 401, debido al Mundial de fútbol, ya que no querían realizar determinadas obras durante ese periodo", indicó.

El directivo añadió que la situación económica también ha influido en el comportamiento del tráfico. Aunque la economía canadiense mantiene crecimientos próximos al 1%, apuntó que algunos sectores están mostrando una menor actividad, con efectos sobre la movilidad.

Asimismo, destacó que las condiciones meteorológicas tuvieron un impacto negativo generalizado sobre los activos de la compañía, tanto en la 407 ETR como en otras autopistas gestionadas por Ferrovial.

Respecto a la evolución futura de las tarifas, López Mozo recordó que la compañía no ofrece previsiones específicas, aunque aseguró que seguirá aplicando una estrategia orientada a capturar el valor que la infraestructura aporta a los usuarios mediante ajustes de precios y promociones segmentadas.