El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, asistió hoy al acto de ‘cale’ del túnel de Castellana, así se conoce al momento en que se derriba el último muro de tierra que une dos vías de excavación en un mismo túnel. A 6 meses de la apertura al tráfico el Ayuntamiento avanza en tiempo y forma en la construcción de esta estructura de 675 metros de longitud, que permitirá soterrar la gran mayoría del tráfico para crear un gran parque de 70.000 metros cuadrados en la superficie.

Una vez concluida la excavación, los trabajos se centran ahora en los acabados del túnel y en las instalaciones necesarias para su puesta en funcionamiento. El túnel resultante permitirá la continuidad del tronco de la Castellana hasta el Nudo Norte y su conexión a través de este nudo con otras vías de alta capacidad como en la actualidad (M-30, M-607, A-1 y M-11). En el sur, la entrada (o salida) al túnel se corresponderá con la del actual paso inferior que salva la intersección con la calle Sinesio Delgado, mientras que, al norte, su final se situará junto al Hospital La Paz, conectando directamente con el Nudo Norte.

Además de las entradas norte y sur, se plantean más rampas de entrada y salida desde los ejes de Sinesio Delgado, Monforte de Lemos y acceso a Chamartín para garantizar la actual circulación del ámbito y la conectividad de los viarios locales con el Nudo Norte.

Su diseño se ha realizado en dos niveles para minimizar el impacto en el arbolado existente. El segundo nivel, que se excavará este verano, permitirá en el futuro conectar la Castellana con el barrio de Begoña y Madrid Nuevo Norte.

SEGURIDAD Y REUTILIZACIÓN DE TIERRAS

Para Almeida este proyecto es “la mayor transformación urbana a lo largo de las últimas décadas” y subrayó que en diciembre se podrá circular cumpliendo con lo prometido a los madrileños. “Es una obra emblemática, una obra que va a quedar para la ciudad de Madrid, una obra que se está ejecutando en plazo, que cumple ese compromiso y ese propósito de transformación y de mejora de la vida de los madrileños que tenemos desde este equipo de Gobierno, pero sobre todo la certeza que tienen que lo que decimos lo cumplimos y este es un buen ejemplo”, ahondó.

El nuevo túnel incorporará diversas medidas de seguridad de última generación que lo harán uno de los más seguros del mundo, según responsables de la obra. Entre ellas las hay relacionadas con la extinción de incendios, pero también con el control del tráfico. Fuentes del Área de Obras y Equipamientos explicaron que el proyecto contempla el uso de IA para identificar vehículos, controlar su velocidad, la contaminación que emitan y los problemas que puedan tener.

En lo que respecta a la ventilación y las salidas de emergencia, los sistemas se han mejorado. También en lo que tiene que ver con la cobertura, ya que el túnel tendrá WI-FI para no perder la señal por ejemplo de los GPS de los coches.

En la superficie continúan las labores de impermeabilización y urbanización del futuro parque. El proyecto arriba y abajo no solo estará unido por la propia naturaleza de la obra sino porque las tierras extraídas de abajo se utilizarán para urbanizar la parte de arriba. También para completar otras obras de la capital por la buena calidad que tiene la tierra arcillosa obtenida.

PARQUE CASTELLANA

Volviendo a la superficie, los operarios ya colocan bancos y bordillos. Asimismo, se están ejecutando las redes de servicios y ha comenzado la construcción de una gran fuente de chorros y de la gran pérgola monumental de 35 metros de altura que suministrará energía al túnel con paneles fotovoltaicos.

Con una inversión de 110,2 millones de euros, Parque Castellana tendrá una longitud de 675 metros y una anchura de 90 metros, generando un espacio de 70.000 metros cuadrados en superficie. El proyecto integrará el entorno de las cinco torres y el Hospital La Paz con la antigua colonia de San Cristóbal y el futuro centro de negocios de Madrid Nuevo Norte. Una vez construido el túnel, en la superficie solo circulará el transporte público y el tráfico local.

El nuevo parque urbano contará con áreas estanciales, de recreo y de paseo. Supondrá la plantación de 772 nuevos árboles, que se sumarán al millar existente, y más de 38.800 arbustos. El espacio incluirá una colina para integrar las bocas del túnel, un teatro al aire libre, una fuente de chorros, una gran plaza central, un pinar con un circuito biosaludable, zonas de juegos infantiles y de calistenia, y un kiosco-cafetería.