Las novedades introducidas en el texto contemplan el fin del sistema de retribución a porcentaje, una reducción de la jornada anual, la incorporación de garantías en caso de retirada del permiso de conducir, un sistema de control y registro telemático de jornada, nuevos permisos, garantía de subrogación por cambio de empresa, nuevas categorías profesionales, medidas para la igualdad de género, incrementos salariales anuales y nuevos pluses más allá del SMI que se venía aplicando,

También incluye el acceso a la jubilación parcial voluntaria, así como el compromiso de aplicarcoeficientes reductores a la edad de jubilación.

Desde CCOO apuntan que este convenio supone un cambio “drástico” en la regulación de las relaciones laborales que el mundo del taxi tenía hasta la fecha, que se basaban en “la simulación de una relación laboral” cuando en realidad eran “acuerdos particulares entre conductores y dueños de licencias de cobro, a porcentaje de lo recaudado”.

Tal y como se menciona en el artículo 17 este convenio, se considera también la inclusión de otras categorías profesionales como el personal administrativo, personal de emisoras y personal de talleres. Respecto a esto, Antaxi aseguró que el convenio no afecta a emisoras ni cooperativas porque solo se aplicará a “empresas titulares de licencias que, además, tengan contratados trabajadores encuadrados en esas otras categorías profesionales”.