Transportes

El Gobierno aprueba el nuevo mapa concesional para rutas de autobús entre Madrid y Valencia con una rebaja del 12% de las tarifas

MADRID
SERVIMEDIA

El Consejo de Ministros aprobó este martes el proyecto de establecimiento del servicio público de transporte regular de viajeros de uso general por carretera entre Madrid y Valencia que permitirá una rebaja media de las tarifas del 12%.

Se trata de un nuevo paso en la definición del nuevo mapa concesional de rutas de autobuses estatales, tras la aprobación hace dos semanas del corredor Madrid-Zaragoza-Cataluña y la realizada en noviembre para el Bilbao–Castro Urdiales.

Este nuevo corredor atenderá potencialmente a más de 6,2 millones de ciudadanos de 130 municipios de las provincias de Albacete (12 municipios), Castellón (12), Ciudad Real (4), Cuenca (30), Guadalajara (25), Madrid (7), Teruel (13) y Valencia (27).

En concreto, unifica las concesiones VAC-051 (Madrid-Badajoz-Valencia con hijuelas), VAC-248 (Puertollano-Tomelloso-Cuenca-Albacete-Valencia) y VAC-255 (Madrid-Molina de Aragón-Teruel-Valencia) a través de 22 rutas y 275 paradas optimizadas por criterios de demanda y accesibilidad. En total, las rutas suman unos 7.240 kilómetros.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible mantiene así el espíritu de la reordenación del mapa concesional, conservando todas las rutas y paradas actuales con el objetivo de reducir tarifas, renovar flotas y mejorar los servicios. De esta manera, se da respuesta a la gran demanda de movilidad entre Madrid, Cuenca y Valencia, conectando capitales y municipios de relevancia económica y turística como Madrid, Valencia, Gandía, Castellón, Requena o Sagunto.

También incluye rutas entre las ciudades y poblaciones de Madrid y Guadalajara con Teruel y de estas últimas con Valencia. Además, se contempla la conexión entre Ciudad Real y Valencia y entre esta última y Albacete.

La previsión de movilidad de viajeros de autobús para este nuevo corredor se ha cifrado en 503.472 viajeros para 2025 y 524.300 para 2034.

Como sucederá en todos los corredores del nuevo mapa concesional, el concesionario deberá contar con un sistema de ayuda a la explotación (SAE) basado en sistemas de localización geoposicionada por satélite y comunicaciones de datos de última generación que permita la adecuada gestión de la explotación y ofrezca información en tiempo real sobre la flota de autobuses. El siguiente paso del Ministerio será proceder a la licitación del nuevo contrato para la explotación del servicio, tras recabar los informes pertinentes.

(SERVIMEDIA)
05 Mayo 2026
JBM/clc