Se trata de un contrato marco abierto, al que Adif irá solicitando los pedidos de estos materiales que en cada momento requiera, para tenerlo de repuesto o realizar labores de mantenimiento o reposición de los tendidos en la red ferroviaria, y garantizar así su fiabilidad y operatividad.

La empresa adjudicataria deberá entregar este material en los almacenes, bases o instalaciones que se determinen y que Adif tiene distribuidos por todo el país.

Este contrato se suma a los que el Ministerio tiene continuamente vigentes para atender, con el correspondiente personal y maquinaria especializada, la conservación y mantenimiento de todas las instalaciones y sistemas que conforman las líneas ferroviarias, tanto las de ancho métrico y convencional, como las de alta velocidad: infraestructura, vías, telecomunicaciones, electrificación y la protección civil, entre otros.