En declaraciones a Servimedia, Costa explicó que el objetivo y el compromiso político del Gobierno es concretar la rebaja del precio de la autopistas con una fecha límite del 1 de septiembre de 1997.

Costa señaló que una reducción directa del tipo del IVA, como ha propuesto CiU, podría ser rechazada por Bruselas, aunque no descartó que "a medio plazo puedan plantearse iniciativas para considerar esta cuestión".

Sin embargo, en su opinión lo normal es que esta rebaja se plantee a través de otras vías, que pueden ir desde las ayudas directas a las empresas concesionarias para compensar la diferencia del precio del peaje, hasta mejora en las condiciones de la concesión.

Costa se mostró partidario de esta última vía y dijo que estas mejoras podrían ir desde unas condiciones más favorables del seguro de cambio hasta la posibilidad de ampliar los plazos de la concesión. Agregó que estas medidas "directamente ya deberían traducirse en una rebaja del importe de los peajes y, por lo tanto, en unas mejores condiciones para los usuarios".

No obstante, el secretario de Estado de Hacienda declaró que este asunto "no está cerrado" y exie un diálogo y negociación con las empresas concesionarias que ya se ha iniciado. "El objetivo del Gobierno es que haya una reducción de peajes en el 97 y, para ello, dispone de un conjunto de mecanismos", concluyó.