Dicho estudio, que será sometido a información pública, ha sido publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

La alternativa que se propone en el estudio informativo es la denominada Norte–3, con una longitud de nuevo trazado de unos 4,7 kilómetros, de los cuales casi 3 kilómetros serían en túnel, y un tiempo de viaje promedio entre Santa Justa y el aeropuerto de 11 minutos y medio.

Además de la estación del aeropuerto, se propone la construcción de una nueva intermedia en Parque Alcosa, para dar servicio a este barrio sevillano.

El aeropuerto de Sevilla–San Pablo está situado a unos diez kilómetros al noreste de la capital hispalense. En lo que concierne a pasajeros y tráfico, es un aeropuerto de primer orden en el panorama nacional aeroportuario, que ha experimentado un crecimiento sostenido en los últimos años. Actualmente registra cifras próximas a los 10 millones de pasajeros anuales (8,07 millones en 2023, 9,18 millones en 2024 y 9,7 millones en 2025, según datos de AENA).

La conexión del aeropuerto con el centro de la ciudad en transporte público se produce bien por servicio de taxis o bien por medio de la línea EA del Aeropuerto, que saliendo de Plaza de Armas realiza numerosas paradas, una próxima a la estación de viajeros de Santa Justa. Dicha línea tiene unas frecuencias y tiempos de viaje poco competitivos con el vehículo privado.