Según informó la compañía, ha incrementado sus importaciones de manera notable, ya que los refineros españoles no le facilitan venta de producto y la compañía española se ve obligada a recurrir al mercado internacional. De esta forma, este incremento se ha visto trasladado en el número de barcos que HATTA ha importado en España, pasando de seis en 2024 a 35 en 2025.

El incremento de la cifra de negocio responde, por un lado, a la reducción del fraude en el sector y a la desaparición de operadores fraudulentos, en un contexto internacional marcado por la estabilidad de precios y un repunte de la demanda nacional.

Por otro, la energética ha ampliado sus contratos de compra con grandes compañías internacionales, lo que le ha permitido atender un volumen de demanda que el ejercicio anterior no podía cubrir. Este mayor nivel de actividad, sumado a una gestión más eficiente del aprovisionamiento, ha tenido un impacto directo en la mejora del margen operativo de la compañía.

Javier Alonso, CEO de HATTA Energy, destacó que estos resultados “reflejan la solidez financiera de la compañía, su capacidad de seguir invirtiendo y creciendo, y la consolidación de un proyecto empresarial que resulta clave para impulsar un mercado de hidrocarburos español más abierto, equilibrado y competitivo, con el consiguiente beneficio para los consumidores derivado de una política de precios moderados”.

Empresas como HATTA, continúa Alonso, “cumplen una función esencial a la hora de asegurar una competencia real y de ofrecer a las estaciones de servicio independientes la posibilidad de elegir proveedor, sin trabas, cuellos de botella ni restricciones que limiten el libre mercado”. El directivo recordó, además, que, el pasado mes de diciembre, la CNMC otorgó a la compañía la condición de “operador principal” en España, un estatus que solo comparten otros cuatro operadores del sector.

PRIMER SEMESTRE DE 2026

Con un volumen total vendido de 1.902.469 m³ a cierre del primer semestre de 2026, la compañía aumentó sus ventas un 10% respecto al año pasado, con 1.730.493 m³, así como de gasóleo importado, que en los primeros seis meses del año es de 1.347.960 m³, frente a los 896.125 m³ del mismo periodo del año pasado.

La compañía ha logrado importar este volumen de producto trayendo a España 25 barcos de gasóleo en un año crítico para el suministro, uno por semana de media, frente a los 20 del primer semestre de 2025, gracias a sus acuerdos con grandes empresas operadoras internacionales del sector, hecho que ha permitido mantener una oferta constante de producto a precios competitivos, así como una sólida estabilidad financiera.

Esta dinámica, inducida por la "cerrazón" de los posibles proveedores españoles, se ha demostrado finalmente positiva porque ha permitido meter producto en el mercado nacional y contribuir de forma decisiva a estabilizar los precios y a que no faltara suministro en los momentos más críticos de la guerra en el Golfo Pérsico, según indicó la compañía.