Así lo señaló Gallego en una rueda de prensa con motivo de la presentación de los resultados de IAG en el primer semestre, periodo en el que ganó un 20,6% menos por el impacto de la subida del combustible y del conflicto en Oriente Medio.

“Siempre estamos valorando oportunidades para consolidar la aviación europea”, afirmó Gallego, quien apuntó que ante el alza del precio del combustible “hay aerolíneas que no viven buenos momentos por lo que se pueden producir oportunidades”. “Aquellas que Tengan sentido, las exploraremos”, añadió.

En cuanto a la situación de IAG, explicó que ha decidido pausar el crecimiento de la oferta de vuelos este año frente a las perspectivas previas de crecimiento. A este respecto, explicó que el 60% del recorte afecta a la operativa de british Airways en Oriente Medio, el 20% a la actividad en el mercado europeo y el 20% restante al Atlántico norte. Además, descartó problemas de abastecimiento de fuel este año.

En todo caso, los presidentes de Iberia y Vueling, Marcos Sansavinni y Carolina Martinoli, aseguraron que este impacto a corto plazo no afecta a los planes de expansión de ambas compañías a largo plazo. Por otro lado, Sansavini se refirió al ERE de Iberia. Explicó que la compañía ha provisionado 114 millones de euros y que el 85% de las 996 salidas ya están cubiertas. Además, indicó que el ERE se aplicará a lo largo de los próximos dos años.

Por último, el consejero delegado de Level, Rafael Jiménez Hoyos, explicó que la compañía ha recortado un 10% su oferta por “prudencia” ante el alza del combustible y la presión de los precios en la clase más económica y que también ha retrasado la llegada de su octavo avión, que estaba prevista para este año.