Así lo puso de relieve el consejero delegado de IAG, Luis Gallego, en una conferencia de prensa para presentar los resultados de la compañía correspondientes al primer trimestre de 2026. Estos se saldaron con un aumento del 71% en los beneficios con respecto al mismo período del año pasado, aunque todo apunta a que se recortará en próximos meses por el impacto de la guerra en Oriente Medio. De hecho, la compañía ha recortado sus estimaciones de capacidad y flujo de caja libre para 2026.

Sobre el efecto del encarecimiento de los combustibles, Gallego señaló que la estimación es de unos 2.000 millones para este año y, aunque asumió que las consecuencias de la guerra en Oriente Medio pueden generar dificultades, aclaró que, tras las “grandes crisis, siempre surgen oportunidades para quienes entran más fuertes”.

BÚSQUEDA DE "OPORTUNIDADES"

Y, a su juicio, este es el caso de IAG, gracias al trabajo que las aerolíneas que conforman esta plataforma realizaron tras la pandemia de covid-19, lo que las coloca en una de las “mejores” situaciones.

Asimismo, no cerró la puerta a futuros intentos de hacerse con más aerolíneas para aumentar el volumen de IAG. “Podemos mirar en el mercado si existen oportunidades”, dijo Gallego, quien precisó que, aunque esto sea así, ellos no lo hacen público hasta que se concreta un objetivo determinado.

IAG también espera reducir costes que compensen el aumento del gasto en combustible, pero sin afectar a la experiencia de empleados y clientes. Por ello, insistió en la “solidez” de IAG para afrontar las dificultades actuales y auguró que puede haber competidores que sí tengan más problemas, recordando el cierre reciente de Spirit.