"Hemos puesto encima de la mesa todo lo que podemos. Estmos en una situación que si seguimos en esa línea ponemos a Iberia en pérdidas en dos años, un disparate", aseguró.

Mullor cree que la compañía no está en condiciones de soportar los 10 días de huelga. "No podemos, con 10 jornadas de huelga se cargan los resultados de esta compañía para varios años".

"En este momento la huelga se carga esta compañía. Sabe usted que Iberia pierde dinero durante algunos meses, que posteriormente recuperamos. Pero los meses en los que ganamos nos los están hundiendodesde ya, porque las reservas de julio y agosto se están hundiendo", afirmó el consejero delegado de Iberia, quien precisó que ya se han cancelado el 10 por ciento de las reservas.

Mullor considera que el colectivo de pilotos pretende perpetuar la situación de poder dentro de la compañía adquirida cuando Iberia era pública y los resultados económicos se subordinaban a las prioridades políticas de dar un buen servicio.

Iberia, como las demás compañías de bandera europeas, se enfrenta a los pilotosque, a su vez, se aferran a unos "acuerdos históricos que no hay forma de modificar", según Mullor.

Los pilotos de las grandes compañías se han unido -"cartelizado"- para lanzar una ofensiva en Europa, indicó el consejero delegado de Iberia, que, si no la frenan los Estados de forma concertada, "las compañías europeas van a repetir la situación de pérdidas generalizadas que se produjo hace una década. En Estados Unidos, por ejemplo, las grandes compañías históricas han desaparecido y sólo operan las ms jóvenes".