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Jainaga anuncia un acuerdo con Renfe en próximas semanas que “despejará cualquier incertidumbre” sobre la financiación de Talgo

- Quiere doblar su capacidad productiva en España en 2028 y pondrá el foco en el centro y este de Europa

MADRID
SERVIMEDIA

El presidente de Talgo, José Antonio Jainaga, anunció este martes que tiene previsto firmar un acuerdo con Renfe en las próximas semanas sobre la indemnización de 116 millones de euros por los retrasos en la entrega de los trenes Avril que “despejará cualquier incertidumbre” sobre la financiación de la compañía, que acumula dos años con pérdidas de 100 millones de euros.

Así lo afirmó Jainaga en su intervención en su primera Junta General ordinaria de Accionistas de Talgo que tuvo lugar este martes en Vitoria con un quorum del 57,7%, donde afirmó que “no cabe duda de que los cambios en los últimos meses en la estructura accionarial de la empresa y la profunda restructuración financiera permiten dotar a Talgo de la estabilidad que no tenía” y de una visión estratégica a largo plazo en un mercado de proyectos de larga duración”.

En esta línea, defendió que su entrada junto al Gobierno vasco, BBK, vital y la SEPI representa “Una garantía de estabilidad y fortaleza para Talgo” junto al refuerzo de su situación patrimonial y el crecimiento de su capacidad financiera.

A este respecto, recordó que la compañía ha realizado una ampliación de capital de 150 millones de euros, a lo que se suma una línea de bonos de 770 millones y abales de 500 millones para proyectos internacionales.

“Talgo cuenta ahora con una dotación de liquidez muy significativa, con una estructura financiera muy diversificada que le permitirá acometer con garantías su política de crecimiento a través de los numerosos contratos que se ejecutarán en los próximos años”, prosiguió.

En cuanto a 2026, destacó que prevé unos ingresos netamente por encima de los 700 millones de euros, y en “claro crecimiento” con respecto al pasado ejercicio. También explicó que espera un beneficio bruto de explotación (Ebitda) comprendido entre el 7,5% y el 8,5%, mientras el ratio deuda-ebitda se mantendrá en niveles elevados, alrededor de 5,5 veces, por las altas necesidades de circulante de los proyectos en curso.

RÉCORD HISTÓRICO DE PEDIDOS

Además, aseguró que “estamos viviendo probablemente uno de los momentos más brillantes en la historia comercial de Talgo”, tras cerrar 2025 con una cartera de pedidos de 4466 millones de euros, que en estos momentos se eleva ya al récord histórico de 6307 millones de euros.

Por ello, anunció nuevas inversiones en las fábricas de Rivabellosa y Las Matas para acelerar los ritmos de entrega de los trenes. En concreto, pretende doblar la capacidad productiva antes de finales de 2028. Paralelamente, estudia realizar una acción de estandarización desarrollando nuevos productos con plataformas comunes. “Debemos ser capaces de ofertar soluciones a los caprichos de nuestros clientes buscando economías de escala a través del diseño de nuestros trenes”, sintetizó.

En este contexto, apuntó que talgo elabora un plan estratégico para los próximos años, que estará listo a la vuelta del período estival y se basará en los productos que serán la base del negocio en la próxima década.

También definirá los mercados a los que se dirigirá de manera preferente, con la vista puesta específicamente en el Centro y Este de Europa y las capacidades industriales necesarias, y eventualmente las alianzas puntuales a desarrollar, para poder acceder a ciertos mercados. Por último, se comprometió ante los accionistas a “trabajar sin descanso para ”elevar el valor de la acción, y para que esta compañía recupere la retribución al accionista.

(SERVIMEDIA)
02 Jun 2026
JBM/gja