La providencia coincide con el informe del ministerio fiscal, que delimita el "tramo de Adamuz" desde “el punto kilométrico 321+098 al 315+974".

Además, la instructora explica que el concepto de tareas de mantenimiento debe entenderse como “toda actuación que implique intervención y/o alteración material sobre las instalaciones o cualquier elemento material de la vía que compone la red ferroviaria, quedando excluidas las actuaciones de control, vigilancia y supervisión de la infraestructura que resulten necesarias para garantizar la seguridad de la circulación ferroviaria que no impliquen intervención material”.

También aclara que el preaviso de quince días y la previa autorización judicial no serán necesarios para aquellas actuaciones cuya ejecución requieran “una intervención inmediata por motivos de seguridad cuya naturaleza impida cumplir con el plazo de preaviso, sin perjuicio de que se deberá de dar inmediata cuenta al órgano judicial así como de los motivos que hubieran impedido en su caso la notificación previa”.

Por último, la jueza requiere a ADIF para que informe en un plazo de diez días si las actuaciones de mantenimiento que iba a realizar el 3 de marzo “fueron o no ejecutadas, y para el caso de haber sido ejecutadas informe en qué consistieron los trabajos realizados y si existió o no acopio y/o retirada de material, lugar de ubicación/depósito y actuaciones realizadas sobre el mismo”.