Según informó el Gobierno regional, el proyecto contempla la actualización del sistema de señalización de los convoyes, su incorporación en el mapa de circulación y la instalación de una nueva plataforma de comunicaciones. Esta intervención forma parte de las necesarias para la automatización de la línea Circular.

Gracias a esta actuación en un punto clave para el funcionamiento de la L6, donde se realizan labores de limpieza y mantenimiento, el depósito permitirá la circulación en modo automático en sus 35 vías para trenes y en las tres destinadas a vehículos auxiliares. De ellas, ocho mantendrán una configuración mixta de señalización automática y manual. Además, el contrato establece un plan de formación para el personal y los operadores del puesto de mando.

La modernización se desarrollará en dos fases. La primera consistirá en la actualización del equipamiento, tanto en la plataforma de vía como en los cuartos técnicos, y la instalación de un puesto de operador de mando local conectado con el Puesto de Control Central. En la segunda, se realizarán todas las pruebas estáticas y dinámicas requeridas para obtener la documentación de seguridad imprescindible para la operación definitiva.

La transformación de la Circular es uno de los retos más complejos para Metro, con un impacto positivo previsto para los 400.000 usuarios diarios de la línea.

El proyecto global incluye también la colocación de puertas de andén, la implementación de nuevos sistemas de control, la renovación integral de la superestructura de vía y el cambio de tensión del suministro eléctrico de 600 a 1.500 voltios para aumentar su eficiencia energética.