Lo hizo en declaraciones en Sevilla tras reunirse con el portavoz de la Plataforma por el Tren Público, Social y Sostenible, José Luis Ordóñez, en las que juzgó, como su interlocutor, que "la duplicidad ADIF-Renfe no es el modelo eficaz que debe plantearse en nuestro país", y postuló "la necesidad de unificar en una sola empresa lo que ahora mismo está separado en dos".

Paralelamente, apuntó que un Estado descentralizado y autonómico convendría "una asunción de las competencias de ferrocarril en Andalucía, y por tanto la gestión desde una empresa pública andaluza de la red andaluza de transporte, como se hace igualmente en carretera". Puso como ejemplo el País Vasco, puesto que ambos estatutos autonómicos permiten esa transferencia, que luego concretó en las cercanías y la media distancia. "Es un cambio de modelo que tiene que abordarse de manera tranquila, pero con solidez, para tener una oportunidad dentro de la desgracia de abordar lo que debe ser mejorado".

Preguntado por la gestión que está haciendo el Gobierno de la comunicación de los detalles del accidente de Adamuz, el líder de IU la calificó de "correcta, transparente, explicativa, informativa", con la creación de la comisión de expertos técnicos. Aunque apuntó que llegará el debate de la responsabilidad política, puntualizó que ahora toca otro y "lo está ensuciando el Partido Popular" y la extrema derecha "desde el primer día de una manera miserable", por pedirla sin conocerse las conclusiones de la investigación.