De esta manera, según informó el administrador ferroviario, el AVE volverá a Málaga antes del próximo puente de mayo si no hay ningún factor externo sobrevenido tras la intervención para liberar el paso por el municipio de Alora, que quedó interrumpido por los fuertes temporales que tuvieron lugar en las primeras semanas de febrero.

Adif aseguró que las obras han sido de gran complejidad y magnitud, debido al volumen del deslizamiento (más de 200.000 metros cúbicos de tierra) y las condiciones del terreno, además de la proximidad de una línea de alta tensión.

De hecho, tras el colapso, el muro y su entorno se sometieron a un análisis técnico del que se derivó la necesidad de suprimir buena parte de la estructura que continuaba en pie, mediante un plan de trabajo por fases para garantizar la seguridad de las operaciones, y suavizando asimismo la pendiente del terreno.

Una vez completadas estas operaciones, actualmente se reponen las instalaciones ferroviarias: sistemas de electrificación (catenaria), vías y desvíos, así como los equipos de señalización y regulación del tráfico.

Durante los trabajos, se han movilizado unas 25 máquinas de diverso tipo y hasta 75 personas repartidas en varios turnos de trabajo, cubriendo las 24 horas del día, con el objetivo de agilizar la recuperación de la infraestructura y el servicio ferroviario lo antes posible.