En un comunicado, Semaf llamó a la huelga a todos los maquinistas de las diferentes empresas del sector y especificó que ha iniciado todos los procesos legales correspondientes para tramitar la protesta en las distintas empresas que componen el sector ferroviario.

Como antecedentes, explicó que los accidentes en Adamuz y Gelida, ambos con víctimas mortales, “suponen un punto de inflexión para exigir que se lleven a cabo todas las actuaciones necesarias que garanticen la seguridad de la operación ferroviaria”. Semaf consideró que estas actuaciones deben comenzar por atender los “numerosos partes y notificaciones que los profesionales remiten a los responsables del mantenimiento de la infraestructura” en los que se informa del mal estado de las vías en distintos puntos kilométricos, “en lugar de dejarlos sin respuesta ni actuación durante meses, e incluso años”.

El propio ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, desveló hoy que en el día de ayer, martes, recibieron 25 incidencias en las vías de alta velocidad cuando en toda la semana anterior fueron ocho, lo que muestra que los maquinistas están “claramente afectados” por el accidente de Adamuz, en su opinión. Adif tiene un protocolo de actuación según el cual, cuando recibe avisos de ese tipo, recaba información y según el grado de repercusión puede decidir reducir la velocidad.

Igualmente, Semaf consideró “inadmisible la difusión sesgada” de las conversaciones del maquinista del Iryo accidentado en Adamuz con el puesto de mando y señaló a Adif como responsable de “garantizar su custodia y protección”.

Por este motivo, el sindicato dijo que están estudiando opciones legales para reclamar la investigación judicial de dicha filtración.

Respecto al accidente de Rodalies en Gelida, que ha acabado con la vida del maquinista al caer un muro de contención sobre la cabina del tren, Semaf indicó que “hace imprescindible el establecimiento de protocolos de prevención en la operación ferroviaria ante emergencias meteorológicas, especialmente en aquellos puntos con antecedentes de accidentes”.

Al margen de la huelga, Semaf reclamará responsabilidades penales “a quienes tienen la obligación de garantizar la seguridad de la infraestructura ferroviaria” dado que se han producido fallecimientos y detectan una “continua desatención de los reportes de los maquinistas que alertan de diversas deficiencias”.