Según un comunicado del ministerio emitido este martes, Grande-Marlaska destacó la reducción de siniestros viales en los últimos 20 años en España. “Hemos pasado de registrar una de las mayores tasas de mortalidad de la UE, con 128 fallecidos por millón de habitantes, a situarnos entre los países con mejores resultados, con un índice de 37 fallecidos por millón”, manifestó durante su intervención en la Asamblea General de las Naciones Unidas, en el marco de la Reunión de Alto Nivel para Mejorar la Seguridad Vial.

Este foro internacional, convocado por la presidenta de la Asamblea General de Naciones Unidas en colaboración con la Organización Mundial de la Salud, se celebra durante los este lunes y martes con el objetivo de “impulsar la reducción a la mitad de las muertes y lesiones por siniestros viales para 2030, iniciativa recogida en los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y en el Decenio de Acción de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial 2021-2030, impulsado en septiembre de 2020”, destacó Interior. Además del ministro, forman parte de la delegación española la subsecretaria de Interior, Susana Crisóstomo, y el director general de Tráfico, Pere Navarro.

Durante su intervención, Grande-Marlaska atribuyó los avances españoles en seguridad vial a tres ejes. En primer lugar, ha resaltado la importancia de situar a las víctimas y a sus familias en el centro de la gestión, reconociendo “su papel esencial” en fomentar la cultura de la prevención.

También se refirió a la necesidad de comprometer en las políticas públicas a toda la sociedad, desde administraciones y empresas hasta organizaciones del tercer sector y asociaciones de usuarios, “porque la seguridad vial es una responsabilidad compartida”.

En sus palabras, el ministro incidió en el cumplimiento de la legislación vial como el tercer pilar clave en la mejora de los índices, mediante la “vigilancia y control eficaces” sobre los factores de mayor riesgo, como el uso del cinturón y del casco, el consumo de alcohol y drogas, la velocidad, las distracciones y la reincidencia.

MEDIDAS Y PROPUESTAS DE FUTURO

En su discurso, el ministro mencionó la implantación del límite de velocidad de 30 kilómetros por hora en las vías urbanas de un solo carril y la sustitución de los triángulos de emergencia por las balizas V-16 conectadas como dos de las medidas recientes que pueden contribuir a la mejora de las estadísticas de siniestralidad vial.

Entre sus propuestas de futuro, el titular de Interior insistió en la urgencia de reducir la tasa máxima de alcohol al volante hasta 0,1 miligramo por litro de aire espirado, “una propuesta prioritaria para el Gobierno de España que esperamos coinvertir pronto en una realidad”.

También destacó la importancia de la cooperación internacional y, en esa línea, apostó por reforzar el Programa Iberoamericano de Seguridad Vial y por la inclusión de “compromisos claros” sobre este ámbito en la próxima Cumbre Iberoamericana de jefes de Estado, prevista para el mes de noviembre en Madrid.

Los países asistentes al encuentro han adoptado una declaración conjunta que reafirmó, según inidicó el Ministerio del Interior, “el compromiso en el cumplimiento de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible y sus Objetivos de Desarrollo Sostenible, con incidencia especial a la reducción a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en todo el mundo para 2030”.

El texto insta a los países a “trabajar en el acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos” y en el desarrollo de “infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad” para promover el desarrollo económico y el bienestar. “La seguridad vial forma parte integral del desarrollo sostenible y contribuye al progreso en sus dimensiones económica, social y ambiental”, afirma la declaración.

OMS

Durante su estancia en Nueva York, el ministro intervino también en un evento organizado por la Organización Mundial de la Salud (OMS), en la sede de las Naciones Unidas,bajo la nomenclatura ‘Del compromiso a los resultados: progresos de los países hacia el objetivo de reducir a la mitad las muertes por siniestros de tráfico en 2030’.

En el panel donde participó , junto a ministros y viceministros de Brasil, Reino Unido, Marruecos y Tailandia, Grande-Marlaska manifestó que la mejora de la seguridad vial no es un problema de conocimiento, “porque ya están identificados los factores de riesgo y las acciones más eficaces”, sino de aplicación de las medidas.

“El reto consiste en transformar ese conocimiento en decisiones políticas; esas decisiones en normas; y esas normas en cambios reales que reduzcan drásticamente la siniestralidad vial en carreteras y ciudades”, añadió durante la mesa de debate.

El titular de Interior defendió la experiencia española y expuso siete lecciones que fueron “decisivas” para lograr la aprobación de medidas eficaces: voluntad política; instituciones fuertes con capacidad de gestión, como la DGT; coordinación entre administraciones y sectores implicados; apoyo de las políticas en la evidencia científica; alianzas con asociaciones y organizaciones del tercer sector; apelación a la autorresponsabilidad del ciudadano; y aplicación de una adecuada política de comunicación pública.