Según informa la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), a pesar de este aumento, el mercado de turismos nuevos sigue marcando un ritmo débil de recuperación.

Así, en comparación con el mismo mes de 2019, previo a la pandemia, se registra una caída del 38%. De hecho, Sólo en febrero de 2019 se matricularon 100.693 unidades.

Para el acumulado de los dos primeros meses de 2021, se sumaron un total de 104.480 unidades, lo que supone un aumento del 4,2% respecto al año anterior, pero que en comparación con registros prepandemias se reduce casi a la mitad.

Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de febrero se quedan en 119,9 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 7% menos que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en febrero de 2021.

El canal de particulares registró un incremento de sus entregas del 29%, hasta las 29.898 unidades. El canal de alquiladores, por su parte, recorta sus entregas en un 57,7%.

En febrero, se matricularon 9.449 vehículos comerciales ligeros, un 27,1% menos que en el mismo mes de 2021. El segmento más afectado fue el de furgón/combi, con una caída del 25,3%, hasta las 2.662 unidades.

Por su parte, el canal más afectado fue el de las empresas con una caída del 31,7%, hasta las 5.706 unidades.

Por otro lado, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses se estancaron en febrero de 2022 en un 1% de crecimiento y 2.022 unidades.

Los vehículos industriales pesados incrementaron sus ventas en un 3,7% y los tractocamiones en un 6,7%. Son los segmentos que más crecen con permiso de los microbuses, que duplicaron sus entregas. El segmento de los industriales ligeros se desploma con una caída del 65%.