"Antes, las motocicletas pagaban (el impuesto de matriculación) porque sí", dijo a Servimedia el vicepresidente de la AMM, Juan Soroa. "Si los automóviles pagan en función de su contaminación, es lógico que las motocicletas también".

La citada ley exime del impuesto de matriculación a los vehículos que emiten menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. A partir de ese límite, el tipo impositivo puede suponer hasta el 12 por ciento del precio del vehículo.

También señaló que este cambio legal "ha dado un empujón al mercado" de motocicletas de primera mano de mediana o gran cilindrada, que estaba "estancado".