Así lo defendió en un comunicado en el que precisó que “compromisos” tales como poner a disposición de otras plataformas de venta de billetes todos los contenidos actuales y futuros, así como los datos en tiempo real mostrados en cualquiera de sus propios canales en línea “dan respuesta” a las “reservas preliminares” de la Comisión en materia de “abuso de posición de dominio” por la “negativa inicial” del operador a proporcionar dicha información.

La Comisión sometió esos compromisos a consulta por terceros interesados, como OCU y CECU, que “revisaron” los mismos e hicieron “sugerencias” para “mejorar” la “posición” de los consumidores y usuarios en la compra de billetes de tren, según explicó la organización.

A su juicio, los “problemas identificados en España también deben abordarse en toda la UE” para que “todos los consumidores puedan beneficiarse de opciones de emisión de billetes más simples, transparentes, competitivas y diversas”.

Asimismo, también juzgó "importante" que la Comisión "también proponga un Reglamento sobre servicios de movilidad digital multimodal (MDMS), una política de movilidad verde para ofrecer a los consumidores una alternativa real para viajar de forma más sostenible en la UE”.