Promovido por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el proyecto beneficiará potencialmente a cerca de ocho millones de habitantes y contribuirá a descongestionar uno de los principales corredores de acceso y salida de Bogotá, reforzando además la conexión de la ciudad con el norte del país, según informó OHLA en un comunicado.

Con una inversión aproximada de 900 millones de euros, el proyecto comprende la intervención de unos 18 kilómetros de infraestructura vial existente, distribuidos entre la Autopista Norte, la Carrera Séptima y la Variante Perimetral de Sopó, con el objetivo de poner en servicio un corredor de altas prestaciones que garantice elevados estándares de capacidad, seguridad y calidad de servicio.

Se trata de una actuación clave para optimizar la movilidad de una de las áreas metropolitanas con mayor crecimiento del país y que contribuirá a transformar la movilidad, fortalecer la conectividad y generar nuevas oportunidades para el desarrollo de Bogotá, la Sabana Centro y los municipios y departamentos al norte del país. El periodo máximo de operación y mantenimiento es de 29 años.

La financiación asciende a aproximadamente 325 millones de euros que, junto con el capital ya completamente desembolsado por sus accionistas, así como con los fondos que se están recaudando por el tránsito de vehículos por la autopista que ya se encuentra en operación, cubre las necesidades de inversión previstas del proyecto.

Esta financiación ha sido formalizada mediante un crédito sindicado en el que participan Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), J.P. Morgan Chase & Co. y MUFG (Mitsubishi UFJ Financial Group). Cabe recordar que OHLA desarrolla esta concesión junto a Ashmore y Grupo Ethuss, siendo OHLA además responsable del diseño y la ejecución de las obras previstas en el contrato junto con la constructora del Grupo Ethuss.