Esa es una de las principales conclusiones del informe ‘El transporte público en 2030: necesidades de inversión y financiación’, realizado por Analistas Financieros Internacionales (AFI) para la patronal, y que traza las líneas fundamentales de un sistema al que se le exige cada vez más en términos de volumen de pasajeros y transformación tecnológica hacia las cero emisiones.

En cuanto a los costes, y teniendo en cuenta que el sector estima un aumento del 44% en los próximos años, el sistema requiere 8.800 millones de euros anuales para absorber el mayor incremento del servicio.

ATUC basa este cálculo en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (Pniec) que marca un objetivo que afecta de lleno al transporte público si no se refuerza su capacidad: el trasvase del 35% de pasajeros por kilómetro realizados en vehículo privado al transporte público antes de 2030. A consecuencia de ello, estima para ese año un crecimiento del 36% en usuarios de autobús y del 50% en metro.

A ello hay que añadir el crecimiento de la población, especialmente por la inmigración, que impacta especialmente en áreas urbanas. Y, en paralelo, el auge del turismo, con el cierre récord de 2025 en casi 97 millones de visitantes y la previsión de rozar el umbral histórico de los 100 millones.

Por su parte, en términos de inversión, el sector requerirá 3.300 millones de euros anuales, tanto para aumentar la capacidad de servicio como para sustituir la actual flota. A ello se suma la infraestructura de carga para la electrificación, con una relación de un punto de carga por autobús.

Por ello, ATUC exige mayor asunción de responsabilidad por parte de la Administración Central y que a la hora de financiar el transporte público, haya una mayor correlación de pesos entre el Estado, las comunidades autónomas y municipios y los ingresos por los billetes. Actualmente, el Estado central financia sólo el 5%, pero es necesario aumentar esa proporción hasta el 25%.