"Puente y Heredia, los reyes del bulo y la polémica. Estaban tan preocupados subiendo el volumen de bulo que dejaron de escuchar el ruido del tren rompiéndose y el resultado lo han pagado las 47 víctimas", lamentó el diputado popular durante su intervención en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, en respuesta a la comparecencia de Fernández Heredia, quien acudió a esta Comisión para dar explicaciones por los accidentes de Adamuz y Gelida.

Palencia, quien llegó a afirmar que el presidente de Renfe es "cómplice" de las 47 muertes en los accidentes de Adamuz y Gelida, reprochó al presidente de Renfe estar ocupado en "otras cosas" en vez de gestionar el caos ferroviario, como "tapar los enchufes de la etapa de Ábalos, colocar en cargos de confianza a afines al ministro o crear un nuevo 'chiringuito' para seguir colocando gente", en referencia a la empresa pública de autobuses que Renfe pretende crear.

Respecto al accidente de Adamuz, Palencia aseguró que Renfe "perdió el control del Alvia accidentado" y "no supo dónde estaba su tren". Asimismo, preguntó a Fernández Heredia cuál fue el primer tren de Renfe que pasó por Adamuz que sufrió muescas en el lado izquierdo.

Por último, respecto al accidente de Gelida, preguntó por qué se mantuvo la circulación a pesar de que la alerta roja estaba activada.

"GESTIÓN CRIMINAL"

También en una línea dura se expresó la portavoz de Vox, Patricia Rueda, quien afirmó que las víctimas de los accidentes lo son de la "incompetencia" y de una "gestión criminal". "No hay día que no veamos titulares donde se vea que la negligente gestión ha sido la causa del accidente, y no circunstancias adversas como usted ha manifestado esta mañana", espetó la diputada de la formación presidida por Santiago Abascal al presidente de Renfe.

En su intervención, Rueda recordó algunas de las polémicas aparecidas en prensa en las últimas semanas, como la compra de cuatro vehículos por más de 300.000 euros para su cúpula directiva, los 28 nombramientos en puestos de dirección y el freno a una investigación por fraude laboral.

Asimismo, también criticó la "falta de transparencia" en la creación de la empresa semipública de autobuses que pretende crear Renfe. "Parece ser un contrato 'ad hoc', ya que dejan fuera de licitación al 99% de las empresas del sector", denunció Rueda.

CRITICAS DE LOS NACIONALISTAS

Por otra parte, las formaciones nacionalistas también expresaron duras críticas al presidente de Renfe. "La seguridad ferroviaria debe ser un principio irrenunciable. No puede quedar supeditada a decisiones de carácter económico, a ritmos de ejecución de obras o a prioridades coyunturales", recordó la diputada del PNV Nerea Rentería, quien se preguntó si se están cumpliendo los compromisos claros en materia de seguridad que se prometió a los maquinistas para desconvocar la huelga en febrero.

Asimismo, la diputada de la formación jeltzale también afirmó que, al igual que en Cataluña, la situación de la red ferroviaria del País Vasco está marcada por "incidencias constantes, falta de fiabilidad y una presión creciente sobre los trabajadores de la red".

Para el diputado de Junts Isidre Gavín, el accidente de Gelida era "completamente evitable" y aseguró que no se puede echar la culpa a la lluvia sino al mal mantenimiento. "Nosotros hemos denunciado la falta de mantenimiento en Rodalies en numerosas ocasiones. Ustedes dicen que son víctimas de este accidente pero yo creo que son corresponsables", aseveró.

Por último, la diputada de ERC Inés Granollers aseguró que el accidente de Gelida marca "un antes y un después" en el sistema ferroviario de Cataluña y lamentó que no se actuase a tiempo. "La crisis de confianza es profunda, necesitamos respuestas claras y saber qué protocolos se han reforzado realmente", sentenció.