Según los datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la competencia (CNMC), el precio medio sin IVA del trayecto Madrid-Barcelona fue de 56 euros (-11,1%), 44 euros el Madrid-Sevilla (-10,2%), 40 euros el Madrid-Málaga (-14,9%), 32 euros el Madrid-Alicante (-11,1%) y 31 euros el Madrid-Valencia (+6,9%, siendo el único que subió. El precio medio se calcula como el cociente entre los ingresos totales del trayecto y el número de viajeros.

En el segundo trimestre de 2026, los servicios de larga distancia en alta velocidad registraron 10,6 millones de pasajeros, un 33 % más de viajeros que en el trimestre anterior, pero un 10 % menos (1,2 millones menos) que entre abril y junio de 2025.

El descenso interanual se moderó respecto al 21 % registrado en el primer trimestre.

La CNMC señala que las incidencias en la red siguieron condicionando la actividad. En la línea Madrid-Málaga/Granada, reabierta el 30 de abril en vía única, se perdieron un 30 % de las plazas ofertadas, y también de los viajeros (cerca de medio millón).

Por su parte, el corredor Madrid-Barcelona, afectado por limitaciones de velocidad que alargan el tiempo programado de viaje, perdió un 13 % de los viajeros (más de medio millón) respecto al segundo trimestre de 2025.

Por otro lado, los viajeros descendieron un 6 % en Larga Distancia Convencional, un 3 % en media distancia alta velocidad, un 4 % en Cercanías y un 27 % en Media Distancia Convencional respecto al segundo trimestre de 2025.

En Cercanías y Media Distancia Convencional, la comparación interanual estuvo condicionada por el fin, el 30 de junio de 2025, de la gratuidad para viajeros recurrentes, si bien los viajes mantuvieron la subvención.