Según esta organización, este porcentaje confirma la desaceleración progresiva de los precios de los automóviles, después de los crecimientos del 3% y 5% registrados en 2006 y 2005, respectivamente.

La Federación de Concesionarios estima que los precios de los automóviles se mantendrán durante 2008 por debajo o en paralelo a la inflación, y experimentarán un repunte a principios de 2009.

Añade que las inversiones que están realizando los fabricantes para la consecución de mecánicas más eficientes, con el fin de adaptarse a las directrices de Kioto, se trasladará a los consumidores vía precios a partir del próximo año.

A pesar de este encarecimiento de los vehículos, Faconauto señala que marcas y concesionarios están realizando importantes esfuerzos (las promociones crecieron un 11% en 2007) para alentar las ventas en un mercado debilitado debido, fundamentalmente, a la subida continuada de los tipos de interés, así como a otros factores como la entrada en vigor del carné por puntos o la cancelación parcial del Plan Prever en enero del pasado año.

COCHES MÁS GRANDES, POTENTES Y CONTAMINANTES

Por otro lado, los automovilistas españoles que decidieron comprar un coche en 2007 se inclinaron por la compra de modelos con un tamaño ligeramente superior y más potentes. De esta forma, los coches comercializados durante el pasado año contaron con una dimensión un 1% mayor.

Por su parte, la potencia media de los vehículos matriculados en 2007 creció un 3,3%, hasta situarse en 120,5 CV.

Este incremento de la potencia motivó un incremento de las emisiones de CO2 del 0,56% durante el pasado año, con un total de 158 gramos por kilómetro recorrido, lo que sitúa todavía a España lejos del límite de 120 gramos por kilómetro fijado para los coches que se vendan en la Unión Europea a partir de 2012.

En diciembre, los indicadores de emisiones de dióxido de carbono (+2,8%), eficiencia energética (-2,9%) y potencia media (+5,2%) registraron el comportamiento previsto, con el fin de "apurar al máximo" la posibilidad de matricular coches altamente contaminantes e ineficientes y evitar así el sobrecorte del nuevo impuesto de matriculación que entró en vigor en enero.