Tras el tren inaugural, mañana domingo se inicia la campaña 2026 del Tren de la Fresa, una experiencia cultural con cientos de miles de viajeros en temporadas anteriores, que en esta ocasión conmemorará el 175 aniversario de la línea Madrid-Aranjuez. Se prolongará hasta el 7 de junio, incluida Semana Santa y el Puente de Mayo.

De esta manera, durante toda la primavera se podrá viajar entre Madrid y Aranjuez como lo hacían los primeros pasajeros en España, en coches de madera de más de un siglo de edad y con el privilegio de disfrutar más íntegramente del paisaje a un ritmo pausado, con las ventanillas bajadas.

Este año se ha renovado la teatralización y los pasajeros viajarán acompañados de personajes que les contarán la historia de la línea y revisores vestidos de época, encargados de picar sus billetes.

Hay varias posibles rutas para disfrutar de Aranjuez. Si se prefiere un recorrido por libre, se puede optar por ‘Fresas al Natural’, que incluye exclusivamente el viaje de ida y vuelta y la degustación de las deliciosas fresas de Aranjuez.

El viaje en tren histórico se puede complementar con un recorrido en el Chiquitrén (el tren turístico de Aranjuez) y visita guiada a los jardines históricos del Parterre y de la Isla. También con un recorrido por el río Tajo en el barco turístico y visita guiada a los jardines históricos del Parterre, de la Isla y del Príncipe. Asimismo, puede incluir una visita guiada al Palacio Real de Aranjuez y al jardín histórico del Príncipe. También está incluida la visita al Museo de las Falúas Reales.

Además, hay otras propuestas como una visita en bicicleta eléctrica por las huertas y sotos de Aranjuez y recorrido guiado a pie por los jardines históricos del Parterre y la Isla o un recorrido en piragua por el tramo navegable del río Tajo y visita guiada por los jardines históricos de Aranjuez.

Además, este año, con los billetes del Tren de la Fresa se ofrecerán entradas a precio reducido para visitar el Museo del Ferrocarril de Madrid, en fechas posteriores al viaje.

El tren ofrece un total de 385 plazas en cada viaje y está formado por una composición de vehículos históricos: cuatro coches ‘Costa’, un coche de departamentos de la serie 5000 y dos furgones –un J-2 y un DV–.

Los ‘Costa’, construidos en los años veinte con caja de madera y plataformas abiertas con balconcillo en los extremos, reciben esta denominación porque en origen fueron destinados al servicio de cercanías de la compañía MZA en el litoral catalán. Tras ser retirados del servicio en la década de 1960, se utilizaron en rodajes de películas del Oeste y en 1984 se incorporaron al Tren de la Fresa.

Por su parte, el coche de segunda clase BB-5045 formó parte de una de las primeras series de coches metálicos encargados por RENFE y construidos entre 1947 y 1953. Cuenta con un pasillo lateral por el que se accede a ocho departamentos de asientos tapizados en escay, con ocho plazas cada uno.

El Tren de la Fresa empezó su andadura en 1984, a raíz de una iniciativa conjunta del Museo del Ferrocarril de Madrid de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Aranjuez y Patrimonio Nacional, con el apoyo de Renfe.

Forma parte de Trenes Patrimonio Mundial de la Comunidad de Madrid, una oferta de trenes históricos que enlazan la capital con otras ciudades de esta Comunidad catalogadas como Patrimonio Mundial por la Unesco, entre ellas Aranjuez.