Así se desprende de las cifras publicadas este miércoles por la Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto), que reflejan que los proveedores de automoción realizaron una inversión en capacidades productivas de 1.450 millones de euros en 2025, un 1,1% menos que el año anterior.

Por su parte, la inversión en Investigación, Desarrollo e Innovación (I+D+i) se situó en 1.220 millones de euros, el equivalente al 3% de la facturación del sector y al doble de la media industrial española. No obstante, esta patronal señala que, aunque la inversión en I+D+i se mantiene en niveles altos, se observa una ligera tendencia descendente en los últimos años que podría responder a la incertidumbre regulatoria y a una posible deslocalización de proyectos hacia países con mayores incentivos a la innovación, lo que pone de manifiesto la necesidad de reforzar el apoyo público a la innovación para favorecer que los nuevos desarrollos tecnológicos se impulsen y permanezcan en España.

En cuanto al empleo, en 2025 el sector ocupó a un total de 325.850 personas directa e indirectamente. El empleo directo se mantuvo prácticamente estable, con 203.658 personas, lo que representa un ligero incremento del 0,2% respecto a 2024.

En 2025, las exportaciones alcanzaron los 24.688 millones de euros, un 1,5% menos que en 2024, manteniéndose en niveles muy elevados y representando más del 60% de la facturación total del sector.

En cuanto al mercado nacional, la facturación ascendió a 16.261 millones de euros, con una evolución desigual entre sus principales áreas de actividad. El suministro de equipos y componentes a los fabricantes de vehículos descendió un 1,9%, hasta los 9.236 millones de euros, en línea con la caída de la producción de vehículos en España y en otros mercados europeos. Por su parte, el mercado de recambios creció un 4%, hasta alcanzar una cifra récord de 7.025 millones de euros, consolidando su contribución a la actividad del sector.

PREVISIONES 2026

Según las estimaciones de la Junta Directiva de Sernauto, la evolución del sector durante el primer semestre de 2026 se ha mantenido estable. Sin embargo, el informe sostiene que el entorno geopolítico y económico continúa generando una elevada incertidumbre para las empresas, con impacto en los costes energéticos, logísticos, de materias primas y de financiación.

“De no producirse una mejora del contexto durante el segundo semestre, el sector podría prolongar la tendencia de moderada contracción en la facturación y registrar un ligero ajuste en el empleo. Estas previsiones estarán condicionadas por la evolución de la producción de vehículos, los mercados internacionales y la situación geopolítica global”, añade.

A su juicio, España cuenta con las capacidades industriales, el talento, el conocimiento tecnológico y la posición geográfica necesarios para consolidarse como uno de los principales polos industriales y tecnológicos de automoción de Europa. Eso sí, para aprovechar esta oportunidad, es imprescindible avanzar hacia un marco industrial estable, competitivo y predecible que impulse la inversión, la innovación y el desarrollo de nuevos proyectos.

En este sentido, Sernauto reclama acelerar el despliegue de las medidas previstas en el Plan España Auto 2030, reforzar el apoyo a la digitalización, la descarbonización y la innovación, simplificar los procedimientos administrativos y facilitar el acceso a financiación, especialmente para las pymes.

Del mismo modo, piensa que es necesario reforzar las políticas europeas en favor de esta industria y apostar por el talento y el empleo industrial, impulsando políticas que favorezcan la formación y la disponibilidad de los perfiles profesionales que requiere la transformación del sector.