Así lo afirmó Puente en su comparecencia en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso, sesión que se inició con un minuto de silencio por las 210 víctimas: 47 personas fallecidas y 163 heridas.

Puente advirtió al comienzo de su discurso que no iba a presentar grandes novedades tras las siete horas de comparecencia del pasado jueves en el Senado y defendió que “es complicado ser más exhaustivos en el análisis de lo ocurrido”. Además, defendió tanto los trabajos de renovación de la línea como el mantenimiento realizado por Adif.

En todo caso, reiteró su “compromiso con el esclarecimiento completo de lo sucedido porque los afectados tienen derecho a conocer la verdad y con ello se va a restaurar la confianza de la ciudadanía en el sistema ferroviario”.

Después quiso “dejar cuestiones claras” en referencia al corte de la circulación y al conocimiento de los dos trenes implicados desde el primer momento. “La realidad es que el corte de suministro eléctrico en ambas vías se produjo automáticamente en el momento del accidente por la interacción del tren descarrilado con la catenaria y el posterior choque con el Alvia”, detalló.

A continuación, advirtió sobre “los bulos” que “siguen surgiendo hoy en día” sobre el accidente y de hecho anticipó que “serán utilizados como si fueran la verdad absoluta”. Además, denunció que “solo buscan envenenar a la ciudadanía y sembrar desconfianza”.

En cuanto a los próximos pasos, explicó que, de acuerdo con las disposiciones legales, las empresas ferroviarias, en este caso Adif, Renfe e Iryo, deben redactar el correspondiente informe de la investigación, que se sumará al de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) y a los que puedan llevar a cabo los tribunales.

Sobre la primera hipótesis de la CIAF, recordó que plantea que la fractura del carril se produjo con anterioridad al paso del tren Iryo siniestrado y por lo tanto al descarrilamiento y que ahora trabaja en determinar las causas de dicha rotura.

“Como Ministerio, nuestra labor aquí es única y exclusivamente la de dar soporte logístico, por así decirlo, a sus requerimientos”, apuntó Puente, quien señaló que “estos días estamos remitiendo la información que nos es solicitada a la mayor brevedad posible”.

Asimismo, añadió que “estamos a disposición de los tribunales para remitirles cuanta información sea necesaria” y explicó que en los últimos días también se ha remitido determinada información solicitada por la Guardia Civil y el propio Juzgado.

Por último, indicó que todavía no se puede dar una fecha de restablecimiento del servicio de alta velocidad entre Madrid y Andalucía y destacó que el plan alternativo de Renfe ha dado servicio a cerca de 40.000 personas, que son el 17% de viajeros transportados respecto a una semana equivalente.