Estas obras también servirán para materializar la llegada de la Alta Velocidad a Almería y conectar la ciudad con el Corredor Mediterráneo, que supondrá una apertura de oportunidades para empresas, estudiantes, trabajadores y turista, que contarán con “una provincia mejor comunicad”.

Puente constató durante su visita el elevado grado de ejecución de las obras, que permitirán restablecer el tráfico en la línea convencional Almería-Granada una vez concluidas y realizadas las pruebas y trámites preceptivos. De forma paralela, también continúan las obras de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Almería-Murcia.

El ministro de Transporte estuvo acompañado en este acto por el ministro de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes, Félix Bolaños.

NUEVA ESTACIÓN

La estación intermodal de Almería contará dos edificios diferenciados. Uno de ellos se destinará a la operación ferroviaria, con seis vías y una superficie de 2.775 metros cuadrados distribuidos en dos plantas. El otro edificio, de 2.250 metros cuadrados, será para la terminal de autobuses, dotada de 26 dársenas.

Las obras para la estructura y las cubiertas están prácticamente concluidas, mientras que el revestimiento exterior en la terminal ferroviaria se encuentra muy avanzado, según el Ministerio de Transporte. Además, se continúa con la instalación de los diferentes equipamientos interiores en la estación de tren y se trabaja en la tabiquería interior y en el revestimiento exterior en la estación de autobús.

Las instalaciones contarán con un aparcamiento subterráneo, donde los trabajos se centran en este momento en su estructura interior (forjados intermedios) una vez finalizada la losa de fondo. El aparcamiento se ubica bajo la futura estación de autobuses, contará con capacidad para hasta 400 vehículos y dispondrá de accesos rodados y peatonales.

INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL

Adif está ultimando la configuración del nuevo canal de acceso del ferrocarril a Almería, que integra la infraestructura en la capital a través de un túnel de 1,9 kilómetros que canalizará el tráfico ferroviario desde el túnel de El Puche, ya ejecutado, hasta la avenida del Mediterráneo mediante una doble vía. Una será de ancho estándar y otra de ancho mixto o tres hilos, para permitir la circulación de trenes de alta velocidad y convencionales.

Las obras se realizan en el marco del convenio entre Adif, Adif AV, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Almería para la ejecución de la segunda fase de la integración del ferrocarril en la ciudad, que contempla una inversión total de 235 millones.

De esa cantidad, tal y como estipula el convenio, Adif y Adif AV se encargan de financiar 155 millones para el aparcamiento de la estación, la estación provisional de autobuses y la mayor parte de las obras de integración.

En la actualidad, las obras se centran en el montaje de la vía y sus desvíos, donde ya se han instalado más de 2 de los 8,7 km de vías previstos en todo el tramo de acceso a Almería.

Por otro lado, Adif AV impulsa diversas actuaciones para completar la nueva LAV Murcia-Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo, con inversiones ejecutadas que superan los 2.700 millones de euros de los más de 3.600 millones de euros previstos.

Las obras cuentan con financiación europea proveniente tanto del Programa FEDER como del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.