Así lo explicaron a Servimedia fuentes sindicales, que apuntaron que la negociación continuará esta misma tarde con una reunión de carácter técnico para detallar las propuestas, y mostraron su disposición a continuar la interlocución con los representantes del ministerio mañana, “siempre que nos convoquen”.

Por su parte, fuentes de Transportes destacaron que “la reunión ha discurrido con tono constructivo y voluntad de diálogo por todas las partes” y valoraron la voluntad de los sindicatos. “Continuaremos trabajando para poder alcanzar un acuerdo”, añadieron.

Además de Puente, asistieron a la reunión de hoy el secretario de Estado, José Antonio Santano, de forma telemática; el presidente de Adif, Pedro Marco; la directora de Recursos Humanos de Adif, Conchi Casillas; el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia; el director de Recursos Humanos de Renfe, Lucas Calzado; y la secretaria general de Transporte Terrestre, Roció Báguena.

Los sindicatos piden la adopción de medidas concretas tras los accidentes de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), que "han generado una profunda preocupación en la plantilla y vuelven a poner de manifiesto la existencia de problemas estructurales en el sector ferroviario que vienen denunciando desde hace tiempo”.

Entre otras cosas, denuncian la falta de personal en todos los ámbitos del Grupo Renfe, lo que provoca sobrecargas de trabajo continuadas y limita la capacidad de respuesta ante incidencias de especial complejidad.

También la externalización de actividades propias del ferrocarril hacia empresas privadas, que según los sindicatos deberían realizarse con personal propio del Grupo Renfe, con formación adecuada y una planificación coherente con el volumen de actividad existente.

Por otro lado, rechazan los problemas de coordinación en situaciones de emergencia, agravados por la insuficiencia de recursos humanos y la fragmentación de tareas esenciales, en Adif y Renfe.

Por último, lamentan “los ataques a la profesionalidad y a los derechos de las personas trabajadoras tanto en Renfe como en Iryo”, tras la filtración de audios internos, entre ellos los procedentes del Centro de Gestión de Operaciones.