El resto de la red principal de carreteras está abierta al tránsito de vehículos, si bien en el puerto del Pontón (León), en la N-625, se permitía la circulación con cadenas.

Por lo demás, una carretera secundaria estaba cerrada al tráfico por la nieve, la BV-4042, a la altura de Guardiola de Bergueda (Barcelona). Lo mismo ocurría con otros cuatro puertos: La Sía (BU-571 y CA-665), Lunada (BU-572 y CA-260) y Estacas de Trueba (BU-570 y CA-631), en sus vertientes burgalesa y cántabra, y La Cubilla (LN-8), en Asturias.

Por otra parte, 12 carreteras secundarias (cuatro de Almería y de Ávila, dos de Burgos y una de Salamanca y de Teruel) tenían nivel rojo, es decir, debido a la nieve se permitía circular en ellas con cadenas o neumáticos especiales, salvo vehículos articulados, camiones y autobuses.

Estas vías eran la AL-3102 (Velefique), la AL-5406 (Serón), la AL- 6104 (Laroya) y la AL-3404 (Ohanes), en Almería; la AV-503 (Cebreros), la AV-901 (Burgohondo), la AV-932 (Santiago del Collado) y la AV-501 (Aldeavieja), en Ávila; la BU-925 (Aranda de Duero) y la BU-811 (Pradoluengo) en Burgos; la CP-4 (Béjar), en Salamanca, y la VF-TE-17 (Mosqueruela), en Teruel.

Por último, además del Pontón, en otros 10 puertos de montaña era obligatorio el uso de cadenas: Campa de Tormaledo (AS-212) y San Isidro (AS-253), en Asturias; La Mazorra (CL-629), en Burgos; Las Crucetillas (C-415), en Albacete; Alto Campoo (CA-183), en Cantabria, y Puerto Belagua (NA-1370), en Navarra.