En este evento organizado en Madrid por Nueva Economía Fórum, Rodríguez Dapena explicó que en los últimos años se vienen registrando de forma constante nuevos récords de altura de olas en las aguas del Mediterráneo, el Atlántico y el Cantábrico.

“Hay que saber cuidarlas más y mejor”, afirmó en relación con las infraestructuras portuarias”, antes de advertir de que el resto de administraciones ligadas a la costa deberían desarrollar iniciativas similares a las de Puertos del Estado ante el incremento de los temporales en el mar.

Por otro lado, destacó que a día de hoy los puertos españoles cuentan con una capacidad de dársenas en aguas abrigadas suficiente para 15 años gracias a las importantes inversiones realizadas en los últimos años al 50% con la iniciativa privada.

Entre las tareas pendientes, se refirió también a la mejora de las conexiones entre los puertos y el ferrocarril que según reconoció tenía “un déficit acumulado muy importante con cuellos de botella que ya se están revirtiendo” en los últimos cuatro años.

De forma general, apuntó que el marco estratégico para 2030 aprobado en octubre de 2022 contempla mejoras para que los puertos sean “seguros”, “inteligentes” y “verdes”, con especial atención a su digitalización.