Tras esto, la mesa comercial Sur -del Centro de Gestión de Operaciones de Renfe (CGO) le trasladó que lo iba a gestionar, pidiéndole calma y solicitando un momento para actuar mientras verifica la información del tren, a lo que la interventora contestó que sabía dónde estaba el tren.

A las 19.48.05 la interventora del tren Alvia 2384 volvió a llamar indicando la importancia del accidente. Como respuesta, la mesa comercial Sur - CGO indica que está gestionando asistencia de sanitarios, a lo que la interventora contestó que no sabía nada del maquinista del tren Alvia 2384.

Tras esta llamada, el CGO continuó teniendo contacto con la interventora que, a pesar de su estado, alerta en todo momento de la gravedad de la situación. En concreto, a las 19.50.46, la interventora del tren Alvia 2384 comunicó que había más heridos y el CGO trasladó a la interventora del tren Alvia 2384 que el tren estaba en Adamuz. 3.

A continuación, el CGO confirmó que el tren estaba parado y la interventora explicó que los viajeros habían roto los cristales y se estaban bajando del tren. En respuesta, la mesa comercial del Sur -CGO trasladó que estaban gestionando la asistencia de sanitarios, al tiempo que la interventora del tren Alvia 2384 continuaba en el tren.

"Hay que indicar que Renfe intenta ponerse en contacto con su maquinista que, como posteriormente se sabe, falleció en el accidente"; explicó el operador ferroviario.

Asimismo, como ya explicó el ministro de Transportes, Óscar Puente, en su comparecencia de este viernes, a las 20.01.20 el Centro de Coordinación Nacional de Seguridad y Emergencias de Renfe (Cecon) se puso en conferencia con el 112 Madrid y con el CASH24 de Adif. Este le indicó que había descarrilado un tren en los cambios de la vía 1 de la estación de Adamuz y que había un tren en la vía contigua que ha resultado afectado con heridos.