Según informó este domingo la compañía, tras la autorización del Gobierno del incremento del límite de deuda para el presente ejercicio en 879,3 millones de euros, Renfe inició las conversaciones con los fabricantes para concretar la compra de los trenes adicionales, cuyos contratos se elevarán a Consejo de Administración y se prevén firmar en las próximas semanas.

Del total de 101 trenes adicionales que comprará Renfe, 69 son de Cercanías de gran capacidad (fabricados por las compañías Stadler y Alstom) y 32 de trenes de Media Distancia (fabricados por CAF).

Renfe está llevando a cabo una renovación de su flota, tanto de Cercanías y Media Distancia como de Alta Velocidad, para contar con un parque de trenes “más moderno, eficiente y sostenible que se adapte a las necesidades de los clientes”, según señaló en un comunicado.

Con la próxima adquisición de trenes adicionales de Cercanías y Media Distancia, el plan de renovación de la flota de Renfe supera ya los 5.400 millones de euros. Esta inverión, en la que participan cuatro fabricantes, proporcionará 519 trenes nuevos de Alta Velocidad, Cercanías, Media Distancia y Ancho Métrico, así como locomotoras de Alta Velocidad y Mercancías.

Los nuevos trenes serán más eficientes, lo que cobra especial importancia en el contexto actual de subida del precio de la electricidad.