Con los datos del primer trimestre de 1995, la UIC sitúa al monopolio español de ferrocarriles, presidido por Mercé Sala, a la cabeza de las compañías europeas en cuanto al crecimiento del transporte de mercancías, un 21,1 %, lo que e coloca 15 puntos por encima de la media europea.

Además, Renfe ha registrado en el mismo periodo un incremento en el volumen de viajeros del 4,5%, situándose casi siete puntos por encima del crecimiento europeo medio, caraterizado por un descenso del 2%. Estas cifras son más atractivas aún para los responsables de la compañía española al considerar que no recogen periodos claves para el negocio ferroviario español, como son las vacaciones de verano y de Semana Santa.

Los datos de la UIC sitúan ólo a Portugal en unos niveles muy próximos a los de Renfe, por lo que al tráfico de mercancías se refiere, con un incremento en el mismo periodo del 19,7%.

Los responsables de Renfe justifican este aumento del tráfico de mercancías en la agresiva política comercial desarrollada por la compañía desde hace más de un año, mediante sus unidades de negocio de Cargas y Transporte Combinado, que en los seis primeros meses de 1995 han registrado una facturación de casi 30.000 millones.

Respecto al negoco de transporte de viajeros, España es superada en el primer cuarto del año por los ferrocarriles belgas, en los que el aumento fue del 4,8%. Su evolución, muy por encima de Reino Unido, Irlanda, Francia, Dinamarca, Austria, Suecia, Portugal, Alemania, Italia, Holanda y Finlandia, tiene su origen en la fuerte demanda española de transporte ferroviario de Cercanías.

Esta unidad de negocio de Renfe registró hasta el pasado mes de junio un crecimiento del 17,7%, lo que equivale a 8 millones de viajeros ms que en el primer semestre del año pasado. También ha ayudado mejorar el resultado final el buen comportamiento de la línea de Alta Velocidad entre Madrid y Sevilla, en la que el tráfico de pasajeros ha aumentado un 14%.