La UNE de Mantenimiento de Material Rodante de Renfe logró en 1994 unos ingresos de 42.000 millones de pesetas, procedente del mantenimiento del material de la propia Renfe, y los nuevos contratos aumentan el potencial de trabajo para los más de 6.000 trabajadores de la compañía empleados en esta actividad.

Con el mantenimiento de las locomotoras diesel mexicanas e iraníes, renfe ha logradouna importante carga de trabajo para los talleres de la compañía en sus instalaciones madrileñas de Villaverde Bajo, uno de los más grandes de la empresa, en donde se realizarán las revisiones y reparaciones íntegramente.

Entre los motivos que ha llevado a Renfe a lograr sendos contratos figura la introducción denuevas figuras y garantías contractuiales en el mercado mundial de mantenimiento de material rodante, como las penalizaciones por retrasos y garantías de 18 meses en cualquiera de las reparaiones realizadas.