En un comunicado, Ryanair informó de que pidió hoy mismo a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) y al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que rechacen la propuesta de Aena.

La aerolínea criticó que el gestor aeroportuario “sigue aprovechando su control monopolístico sobre los aeropuertos españoles para obtener beneficios extraordinarios a costa de la economía, el turismo y la conectividad del país”. Calificó de “excesiva” la propuesta de tarifas que consideró calculada sobre “supuestos falsos” de previsiones de tráfico y gasto, de un plan de inversión de 375 millones para Tenerife Sur “que no aporta capacidad adicional” y 68 millones en Jerez “a pesar de que el aeropuerto está vacío en un 65%”.

Wilson señaló que la propuesta de Aena es resultado de un “proceso de consulta ficticio” con las aerolíneas porque el gestor no ha atendido sus planteamientos. “La realidad es que Aena podría invertir 13.000 millones de euros y reducir las tasas aeroportuarias si se tuviera en cuenta la aportación de las aerolíneas, incluidas sus previsiones de tráfico”, añadió.

Añadió que una ampliación de bajo coste de algunos aeropuertos importantes “sería bienvenida”, pero que “no hay justificación para el derrochador programa de inversiones sobredimensionadas de Aena, que es una excusa para aumentar las tasas aeroportuarias”.

De aprobarse la subida, Ryanair advirtió de que el aumento sería de un 21% y haría que los aeropuertos más populares dejen de ser competitivos. “La propuesta de Aena cerrará la puerta al crecimiento y socavará el turismo español”, alertó Wilson, que reiteró que los aviones de Ryanair se dirigirán a otros lugares de Europa donde las tasas sean más competitivas.

“El monopolio de Aena sobre los aeropuertos españoles es malo para España y muy bueno para los accionistas de Aena” y “tanto la CNMC como el Ministerio de Transportes deben rechazar la propuesta”, concluyó.