Así lo dijo Sánchez en una entrevista en TVE recogida por Servimedia en la que ahora “ya se paga menos de lo que se pagaba hace cuatro años porque hemos levantado 1.000 kilómetros de peajes”.

Sánchez abordó esta cuestión tras la polémica suscitada por este cobro de uso de las autovías y tras el cruce de acusaciones entre él y el líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, en el cara a cara electoral.

“Es verdad que en el plan de recuperación, transformación y resiliencia se incorpora esa posibilidad (la del pago por uso de las autovías). También es cierto que en la negociación que estamos haciendo de la adenda con la Comisión Europea ya se retira esa posibilidad porque han pasado cosas desde 2021 a 2023”, admitió Sánchez.

Y explicó que las cosas que “han pasado” no es “solamente” que “hemos superado la pandemia”, sino que “también estamos sufriendo una guerra” y la realidad es la que es, es dinámica”. “Hemos cambiado esa posición con la Comisión Europea y lo estamos negociando” y, además, apuntó a “en el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible que redactamos y que presentaremos a las Cortes Generales en la próxima legislatura no se incorpora” este asunto.

Ante la insistencia de si se pagará más por el uso de las autovías, Sánchez dijo que “no, al contrario”, y ahondó en la idea de que se han levantado 1.000 kilómetros de peajes en comunidades y provincias como Cataluña, Comunidad Valencia, Galicia, Burgos y Andalucía. “Están ahí los hechos”, zanjó.

Tras ese repaso, el jefe del Ejecutivo criticó que “la gran hipocresía que se suscita en este debate por parte de la derecha política y mediática es que Rajoy no levantó peajes, sino que los prolongó”.

“Yo tuve que hacerme cargo de la gestión pública un desastre, las radiales, donde las estimaciones del rescate son de más de 1000 millones de euros”, expuso Sánchez. “Es lo que he tenido que asumir yo como presidente del Gobierno”, remachó.

“Otra cuestión es que, en efecto, estamos negociando ahora mismo con la Comisión Europea una adenda para unos recursos económicos de los fondos europeos que nos pueden venir muy bien para consolidar proyectos industriales altamente importantes”, concluyó, como los de las gigafactoría para vehículos eléctricos y la de baterías en Navalmoral de la Mata o Sagunto.