SEAT pondrá en marcha este proyecto con las ayudas de la convocatoria de baterías del Perte VEC del vehículo conectado. La planta, cuyas obras comenzarán en las próximas semanas y se prolongarán hasta 2025, contará con una superficie de 64.000 metros cuadrados, equivalente a unos 9 campos de fútbol, y en ella se ensamblarán también las celdas que fabricará PowerCo en la gigafactoría de Sagunto (Valencia).

Las instalaciones estarán conectadas con el Taller 10, donde Volkswagen fabricará algunos de los coches eléctricos del grupo, incluyendo el Cupra Raval de SEAT.

“Estas instalaciones son fundamentales para nuestra compañía y también suponen un impulso para obtener una segunda plataforma en Martorell”, señala el presidente de SEAT, Wayne Griffiths. “Nos encontramos en un momento clave para nuestra industria. SEAT y el Grupo Volkswagen estamos destinando grandes recursos para conseguir una movilidad sostenible. Y para seguir avanzando en nuestra ambición de convertir España en un 'hub' de movilidad eléctrica en Europa”, añade el ejecutivo, que presume de la inversión de 10.000 millones de euros anunciada por su multinacional en España para la electrificación del automóvil en España, "la mayor inversión industrial" realizada en este país.

Griffths sostiene que las instituciones españolas y europeas "también tienen que estar convencidas y subirse al tren" y "omo pasa en otros países, hay que crear un marco legal que asegure las inversiones del sector e impulse la competitividad”.

A su juicio, la medida del Gobierno para desgravar el 15% del IRPF para la compra de vehículos eléctricos es una iniciativa que tiene que ir acompañada de más inversión para ampliar la infraestructura de recarga.