La CNMC explica la diferencia sobre lo estimado por unos ingresos externos a peajes superiores a los inicialmente previstos para el ejercicio (+3.334,4 millones de euros), por unos costes regulados también inferiores a los inicialmente previstos para el ejercicio (-2.225,8 millones de euros) y por la incorporación del superávit registrado en la liquidación definitiva del ejercicio 2021 (+772,4 millones de euros) y la incorporación de 555 millones de euros en concepto de desvíos de ejercicios anteriores.

Los menores costes respecto de los inicialmente previstos se explican por la menor retribución específica peninsular (-2.590 millones de euros) y la menor retribución de distribución (-43,7 millones de euros), parcialmente compensado por el incremento de las retribución adicional y específica de los sistemas no peninsulares (+347,4 millones de euros), la mayor retribución del transporte (+48,4 millones de euros) y la mayor anualidad del fondo de titulización (+12,8 millones de euros).

Los mayores ingresos respecto de los previstos se deben principalmente a los provenientes de los Presupuestos Generales del Estado (+3.334 millones de euros) para compensar la pérdida de ingresos derivada de las medidas incluidas en los diversos Reales decreto-ley para mitigar el impacto de los elevados precios registrados en el mercado sobre los consumidores, parcialmente compensado por los menores ingresos procedentes de la facturación de cargos (-1.306 millones de euros), motivada, fundamentalmente, por la reducción de cargos establecida en la disposición adicional primera del Real Decreto-ley 6/2022.

Finalmente, en aplicación del artículo 14.1 del Real Decreto-ley 20/2020, se han traspasado 4.500 millones de euros a las Liquidaciones del ejercicio 2023, por lo que quedan pendientes de incorporar 1.690 millones de euros en las liquidaciones provisionales del ejercicio 2023.