Así lo indicó este miércoles la directora general de la Fundación Línea Directa, Mar Garre, que afirmó que desde la pandemia "el número de desplazamientos por carretera en Semana Santa ha ido subiendo y subiendo hasta alcanzar en 2025 su máximo histórico".

En concreto, desde 2019, el año previo a la pandemia, los desplazamientos de larga distancia en Semana Santa se han incrementado un 12% y la media diaria de retenciones, un 30%, según datos del estudio 'Los días más críticos. Accidentalidad en Semana Santa (2015-2024)', elaborado por la Fundación Línea Directa en colaboración con Fesvial.

Entre 2015 y 2024 se registraron cerca de 24.000 accidentes de tráfico en Semana Santa, con un balance de 460 personas fallecidas y más de 33.000 heridas. Los datos reflejan, además, un incremento en la gravedad de los siniestros, ya que, durante estos días, la proporción de accidentes graves en carretera (con fallecidos o heridos hospitalizados) alcanza el 14,6%, casi un 11% superior a la media anual, según se recoge en el informe.

En este sentido, señaló Garre, este periodo es "el primer gran reto de las carreteras", porque en estas fechas se acumulan "un gran número de accidentes".

DÍAS CRÍTICOS

Los datos revelan que los días de la operación retorno de Semana Santa son días especialmente peligrosos. En dos días, el domingo y el lunes, se concentran gran cantidad de desplazamientos y esto aumenta el riesgo de sufrir un accidente y que este sea grave. "Es importante en estos desplazamientos, por supuesto, no consumir alcohol, evitar las distracciones y controlar muy bien los límites de velocidad. Y, además, mantener siempre la calma y la impulsividad pueden agravar bastante el peligro de sufrir un accidente", advirtió Garre.

La operación salida concentra más accidentes que la operación retorno, especialmente el viernes (10,4%) y el sábado (10,5%) previos. Por su parte, el domingo (Domingo de Ramos) es el día con mayor proporción de accidentes mortales (4,9% sobre los accidentes con víctimas ocurridos ese día).

El informe, que analiza el total de accidentes de tráfico ocurridos en España en Semana Santa entre 2015 y 2024 a 30 días del siniestro, se completa con una encuesta realizada a 1.700 conductores mayores de 18 años de toda la geografía española para conocer sus hábitos y opiniones.

Las conclusiones de la encuesta indican que los conductores perciben la Semana Santa como la época más peligrosa del año. Por un lado, por la cantidad de desplazamientos que se producen y, por otro, por las retenciones.

Entre las preocupaciones de los conductores está el estado de las carreteras, que consideran "muy mejorable". Por otra parte, les genera temor "el mal tiempo que hay muchas veces que dificulta la visibilidad y perjudica la adherencia", detalló Garre. En tercer lugar de sus preocupaciones se sitúa el estado del vehículo, "ya que debemos recordar que en España los vehículos tienen una antigüedad media de 14 años".

La encuesta también revela que persisten las imprudencias entre los conductores: 4,4 millones reconocen beber alcohol durante los trayectos de esta época y casi 15 millones sobrepasan los límites de velocidad. Y 4,2 millones de conductores aún no disponen de la baliza V-16, un dispositivo que desde la Fundación Línea Directa indicaron que todavía es pronto para valorar y recordaron que según los datos de la DGT, 20 personas fallecieron al salir del vehículo para colocar los triángulos.

460 FALLECIDOS Y 33.000 HERIDOS

En la última década, 460 personas perdieron la vida en accidente de tráfico durante los días de Semana Santa y más de 33.000 resultaron heridas. Aunque por primera vez desde 2020, el número de fallecidos en carretera descendió el último año. Una tendencia que desde la Fundación Línea Directa esperan que se mantenga.

Por comunidades, Navarra (25,8%) y Extremadura (23,6%) concentran la mayor proporción de accidentes con fallecidos y hospitalizados durante Semana Santa. La A-31 en Alicante (km 206,2-226,8) es el tramo de carretera con más siniestros con víctimas durante este periodo.

En Aragón, el 21% de los accidentes que suceden estos días provocan fallecidos u hospitalizados, siendo Zaragoza la ciudad española con mayor proporción de fallecidos y víctimas graves en Semana Santa, según indicó Garre.

En cuanto al tipo de vía, la mayoría de los accidentes sucedidos en Semana Santa se producen en carreteras convencionales, donde tiene lugar el 63,5% de los siniestros, principalmente en tramos rectos, aunque los ocurridos en curva aumentan notablemente respecto al resto del año. En cuanto a la tipología del accidente, las salidas de vía son los más habituales cuando no hay colisión (38%), mientras que, si hay colisiones, el alcance es el más habitual (20%).

Por tipo de vehículo, 6 de cada 10 vehículos implicados son turismos, aunque, durante estos días también se observa un incremento de los accidentes que involucran a otro tipo de vehículos, como motocicletas y bicicletas, principalmente.

MAYORÍA HOMBRES

El perfil de las víctimas en accidentes sucedidos en vías interurbanas muestra una clara predominancia masculina, ya que el 61% son hombres con una edad de entre 31 y 45 años (28%).

Este patrón coincide con el de los conductores implicados en los siniestros, que también suelen ser hombres (76%) del mismo rango de edad y con una experiencia al volante de más de 20 años. Destaca también el incremento de víctimas menores de edad debido a la proliferación de viajes familiares.

Por su parte, los siniestros más frecuentes en ciudad son las colisiones frontolaterales (27%), seguidas de los atropellos (17%), aunque estos últimos se sitúan por debajo de la media anual. En este entorno, más de la mitad de los vehículos implicados en siniestros son turismos (51%) y un 28% corresponde a motocicletas. El perfil de la víctima vuelve a ser un hombre (61%), con una edad comprendida entre los 18 y los 30 años, mientras que los conductores implicados suelen ser también hombres (74%), de entre los 31 y los 45 años.