'Caso Plus Ultra'
El señalado como testaferro de Zapatero dirige una ‘pyme’ aérea que hace de “bróker de vuelos”
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El empresario Julio Martínez, señalado como presunto testaferro de José Luis Rodríguez Zapatero e investigado en el ‘caso Plus Ultra’, es consejero de una pequeña empresa relacionada con el sector aéreo y que hace de “bróker de vuelos” de personas y de mercancías.
De acuerdo con los datos registrales consultados por Servimedia, esta empresa con la que está relacionado Martínez es Voli Analítica Sociedad Limitada, radicada en Alicante y de la que este investigado es administrador único desde el 17 de marzo de 2021.
Esta sociedad, según la información examinada, se dedica a “la intermediación en el transporte aéreo de mercancías y personas, actuando como bróker de vuelos (de carácter regular, charter y/o ACMI) comerciales, de cargas, de pasaje y de aviación en general, incluidos vuelos privados”.
Se da la circunstancia de que Martínez, al igual que Zapatero, está siendo investigado por el juez de la Audiencia Nacional José Luis Calama por presuntamente haber cobrado una comisión de algo más de 500.000 euros por ayudar en el rescate de Plus Ultra. Esta aerolínea logró en 2021 un préstamo de la SEPI de 53 millones de euros, dinero que se está investigando si después fue desviado a cuentas no relacionadas con la compañía rescatada.
EN DIFICULTADES
A pesar de la envergadura que suele caracterizar a los negocios vinculados al transporte aéreo, Voli Analítica Sociedad Limitada está catalogada por su tamaño como una pequeña empresa y, dentro de la estructura de grupo, se encuadra en la categoría de microempresa.
La sociedad experimentó una notable contracción en su volumen de negocio durante sus últimos ejercicios. En el año 2022, la cifra de negocios de Voli Analítica se situó en los 27.273 euros, lo que supuso un severo retroceso del 62,07% en comparación con los 71.895 euros registrados en el ejercicio de 2021.
Esta caída de los ingresos operativos ha impactado de forma directa en la rentabilidad de la firma, evidenciando las dificultades de la entidad para consolidar una corriente de ingresos estable dentro de un mercado tan competitivo y expuesto a variables externas como es el del transporte aéreo.
El deterioro de las ventas ha arrastrado los resultados de explotación y el beneficio neto a terreno negativo. El resultado bruto de explotación (Ebitda) de la sociedad pasó de un saldo positivo de 54.384 euros en 2021 a unas pérdidas de 41.341 euros en 2022, lo que representa un desplome del 176,02%.
Esta misma variación porcentual negativa se trasladó al resultado final del ejercicio, donde la empresa anotó unos números rojos de 31.005 euros en 2022, contrastando con el beneficio neto de 40.788 euros obtenido el año anterior. Estos datos reflejan una alta vulnerabilidad operativa y una fuerte dependencia de entornos económicos plenamente favorables.
(SERVIMEDIA)
23 Jun 2026
NBC/gja


